電梯回收電梯的故障與分析

電梯在人們生活中尤其是高層的建筑物比不可缺少的交通工具，但是在電梯經(jīng)過長時間的運(yùn)行，會在使用中有各種不同的小故障，正在運(yùn)行中不平穩(wěn)，感覺運(yùn)行部怎么舒適。

目前大多數(shù)傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，在電梯回收長時間使用過程中該摩擦力在舊電梯拆除長時間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動。這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動，電梯回收鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運(yùn)行過程中，梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對梯級的運(yùn)行速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

故障現(xiàn)象

舊電梯拆除在經(jīng)過幾年的運(yùn)行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。

分析原因

目前大多數(shù)舊電梯拆除的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除長時間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動。這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動，鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運(yùn)行過程中，梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對梯級的運(yùn)行速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

電梯回收拆轎頂及轎壁 ①將門鎖回路封閉，在轎頂將電梯打到檢修狀態(tài) ②將電梯開到適當(dāng)?shù)奈恢茫陧攲?，因?yàn)椴疝I頂后轎廂可能會減輕，與對重質(zhì)量差加大。 ③轎頂打急停（整個拆卸過程，時機(jī)適應(yīng)都要進(jìn)行此操作） ④機(jī)房關(guān)掉三相電（380V），機(jī)房拆除C16,C17兩點(diǎn)。拆轎內(nèi)照明及風(fēng)扇，之后拆下轎頂矯正器件 ⑤如果轎頂是一個整體而且轎內(nèi)有裝飾頂，就要先拆下裝飾頂，再在大梁上綁上繩鎖將轎頂?shù)乃膫€角都綁牢固。之后就是拆螺絲，拆完后拉動繩索將轎頂拉起脫離轎廂四壁，系牢固。注意：在拉動轎頂之前要十分留心轎頂?shù)牟季€，盡量是使其脫離轎頂。但是如果轎頂是一塊塊拼合在一起的話，由于在轎內(nèi)裝飾頂就不再需要拆它了，也就不需要增加繩索的麻煩事情了，要做的就是拆螺絲，將其一塊一塊的拆下放入轎廂（或拿出井道）接下就不考慮此種轎頂，只是針對整體式的。

拆門機(jī)及護(hù)欄 ①拆除轎頂護(hù)欄和底坑對重護(hù)欄 ②拆除門機(jī)與轎頂電箱之間的所有連線，之后拆除轎門 ③拆除門機(jī) ④拆除門機(jī)的固定支架 注意：如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門這道工序完全可以放在后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層拆除，在一定時間段舊門可起到防護(hù)作用。