有齒輪曳引機(jī)裝配線品質(zhì)保障 新型電梯主機(jī)裝配線堅固耐用

創(chuàng)豐曳引機(jī)裝配生產(chǎn)線、曳引機(jī)裝配流水線的分類（按減速的方式來分）

1、有齒輪曳引機(jī)：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機(jī)用的電動機(jī)有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯上。曳引比通常為35：2。如果曳引機(jī)的電動機(jī)動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m/s以下的低中速電梯。

2、無齒輪曳引機(jī)：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動機(jī)為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)。曳引比通常是2：1和1：1。載重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若電動機(jī)的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m/s以上的高速電梯和超高速電梯。

3、柔性傳動機(jī)構(gòu)曳引機(jī)，使用時再套在電機(jī)軸上。

曳引機(jī)裝配線的配件之一——曳引繩的介紹：

曳引繩在曳引輪上的包角

包角是指曳引鋼絲繩經(jīng)過繩槽內(nèi)所接觸的弧度，用。表示包角越大摩擦力越大，曳引機(jī)即曳引力也隨之增大，提高了電梯的性。增大包角目前主要采用兩種方法，一是采用2:1的曳引比，使包角增至180°。另一種是復(fù)繞式(為α1+α2)。

電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。它有多種。這些繞法也可看成是不同傳動方式，不同繞法就有不同的傳動速比，也叫曳引比，它是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復(fù)繞，單繞時鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，曳引機(jī)而復(fù)繞時鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°。

組織曳引機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行流水生產(chǎn)必須具備以下條件：

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝相對穩(wěn)定，而且是長期大量需要的產(chǎn)品。

2、工藝過程能夠劃分為簡單的工序，又能根據(jù)工序同期化的要求把某些工序適當(dāng)合并和分解，各工序的單件時間不宜相差過大。

3、制品的產(chǎn)量足夠大，單位制品的勞動量也較大，以保證流水線各工作地有足夠的負(fù)荷。

4、原材料、協(xié)作件必須是標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)格化的，并能按時供應(yīng)。

5、要有安裝流水線的條件。

具備了上述條件，并通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)的論證或可行性研究，作出決策。決定采用曳引機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行流水生產(chǎn)方式后，就可以進(jìn)行流水線的具體組織設(shè)計。