空壓機(jī)每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。

排氣壓力低：

1.機(jī)組產(chǎn)氣量小于實際用氣量，一是空壓機(jī)選小了，二可能是泄露造成的。應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點及時修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。

2.卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

3.空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時更換。

4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。

5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管

6.進(jìn)氣閥動作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

8.閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。

10.放空閥故障，壓縮機(jī)組加載時無法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。

排氣壓力過高：

1.進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。

2.加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。

3.壓力傳感器故障。更換。

4.卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

油耗過大/排出壓縮空氣含油：

1.加油過多。油位過高，氣流會把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當(dāng)中。造成排出壓縮空氣中含油量超標(biāo)。所以加油量應(yīng)控制在油位標(biāo)線內(nèi)。

2.小壓力閥彈簧失效導(dǎo)致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內(nèi)油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，更換。

4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。

5.風(fēng)冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補(bǔ)漏。

6.油使用時間超期、油質(zhì)變質(zhì)。清洗壓縮機(jī)組并更換合格的油。