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主發(fā)動機和主發(fā)動機之間間隙的增加將導致主發(fā)動機效率的嚴重降低，也就是說，空氣壓縮機的排氣容積將會有相當大的下降，這將對氣體使用單元的正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。特別是對于空氣壓縮機排氣量不太豐富的用戶，由于空氣壓縮機排氣量的衰減，當空氣系統(tǒng)消耗相對穩(wěn)定時，管網(wǎng)的壓縮空氣壓力會下降很多，這可能會導致用氣系統(tǒng)設備的正常運行失敗或根本無法運行，從而影響機組的正常生產(chǎn)或?qū)е律a(chǎn)暫時停工。工業(yè)帶來損失。

主機運行負荷變大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴重地危及電機的運行。情況嚴重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還可能導致電機燒毀。

環(huán)境溫度：空壓機在35-40℃的一個環(huán)境溫度下運轉為良好，低于這個值也更好，因為空壓機出現(xiàn)排氣高溫故障一半是因為環(huán)境溫度引起的。

解決方案：改善空壓機房內(nèi)的通風系統(tǒng)，如增加排風扇，導風管，將空壓機所產(chǎn)生的熱風導出空壓機房使空壓機房溫度下降，從而降低空壓機排氣溫度。