空壓機(jī)電機(jī)常見的故障就是主傳動電機(jī)運轉(zhuǎn)不正常滑或者電機(jī)在運行過程中產(chǎn)生劇烈的振動，從而引起軸承的發(fā)熱，故障還包括電機(jī)異響、外殼帶電等。

空壓機(jī)主機(jī)維修服務(wù)包括：修復(fù)主機(jī)零部件磨損、主機(jī)抱死、轉(zhuǎn)子間隙變大、陰陽轉(zhuǎn)子變形等故障，空壓機(jī)使用20000小時需進(jìn)行主機(jī)/齒輪箱大修與檢測，避免故障發(fā)生。

阿特拉斯空壓機(jī)清洗減荷閥(又稱進(jìn)氣閥)：

1.減荷閥組成：減荷閥由閥體、閥芯(活塞)、氣路集成塊、電磁閥及比例閥(容調(diào)閥)等部件組成。

2. 減荷閥作用：減荷閥主要控制空壓機(jī)的加載(螺桿空壓機(jī)重車)、卸載(空車)、比例(容調(diào))控制作用，另外可防止空壓機(jī)停機(jī)時潤滑油從主機(jī)噴出。

3.減荷閥拆卸：

（1）拆下減荷閥與空氣過濾器連接的軟管;

（2）拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管;

（3）拆除電磁閥線圈;4拆除減荷閥與主機(jī)組裝的螺母并取下;

（4）將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關(guān)潔凈鋪設(shè)的地面。

高溫是螺桿空壓機(jī)運行過程中常見故障，螺桿式空壓機(jī)常期在高溫下運行，會嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：

1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機(jī)。

2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。

5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

6.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

8.卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。

空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點或停機(jī)冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的運行，可能引起的原因；

1．造成壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良；

2．油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；

3．引起機(jī)件銹蝕；因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表。