主螺桿之間、前后端面之間、螺桿和主體外殼之間的強烈摩擦可能會導致主機的工作負載急劇增加。此外，磨損嚴重的軸承的工作負荷也很大。這樣，電機將處于過載工作狀態(tài)，這將嚴重危及電機的運行。在嚴重情況下，如果空氣壓縮機的電氣保護裝置不靈敏或無效，也可能導致電機燒毀。

空壓機大修主機及齒輪箱：更換主機轉子轉動軸承、更換主機轉子機械軸封、油封、更換主機轉子調整墊、更換主機轉子密封墊、更換主機轉子組合墊、調整主機轉子精密間隙、更換齒輪箱主/付轉動軸承、更換齒輪箱機械軸封及油封 、調整齒輪箱精密間隙、調整齒輪箱齒輪精密間隙。

空壓機電機常見的故障就是主傳動電機運轉不正常滑或者電機在運行過程中產生劇烈的振動，從而引起軸承的發(fā)熱，故障還包括電機異響、外殼帶電等。

空壓機主機維修服務包括：修復主機零部件磨損、主機抱死、轉子間隙變大、陰陽轉子變形等故障，空壓機使用20000小時需進行主機/齒輪箱大修與檢測，避免故障發(fā)生。

高溫是螺桿空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關停機故障。原因有：

1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機。

2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風環(huán)境較差，多數溫度過高均由此引起。

3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。

4.油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高(經常出現在加載瞬間)。

5.斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

6.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

7.冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

8.卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。