主發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)動(dòng)機(jī)之間間隙的增加將導(dǎo)致主發(fā)動(dòng)機(jī)效率的嚴(yán)重降低，也就是說，空氣壓縮機(jī)的排氣容積將會(huì)有相當(dāng)大的下降，這將對(duì)氣體使用單元的正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。特別是對(duì)于空氣壓縮機(jī)排氣量不太豐富的用戶，由于空氣壓縮機(jī)排氣量的衰減，當(dāng)空氣系統(tǒng)消耗相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，管網(wǎng)的壓縮空氣壓力會(huì)下降很多，這可能會(huì)導(dǎo)致用氣系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行失敗或根本無法運(yùn)行，從而影響機(jī)組的正常生產(chǎn)或?qū)е律a(chǎn)暫時(shí)停工。工業(yè)帶來?yè)p失。

空壓機(jī)大修主機(jī)及齒輪箱：更換主機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸封、油封、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整墊、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子密封墊、更換主機(jī)轉(zhuǎn)子組合墊、調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)子精密間隙、更換齒輪箱主/付轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、更換齒輪箱機(jī)械軸封及油封 、調(diào)整齒輪箱精密間隙、調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙。

主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷變大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

環(huán)境溫度：空壓機(jī)在35-40℃的一個(gè)環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)為良好，低于這個(gè)值也更好，因?yàn)榭諌簷C(jī)出現(xiàn)排氣高溫故障一半是因?yàn)榄h(huán)境溫度引起的。

解決方案：改善空壓機(jī)房?jī)?nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，如增加排風(fēng)扇，導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓機(jī)房使空壓機(jī)房溫度下降，從而降低空壓機(jī)排氣溫度。