英格索蘭空壓機的壓力調(diào)節(jié)閥和放氣閥是不一樣的,壓力調(diào)節(jié)閥是調(diào)節(jié)它的加卸載壓力用,而放氣閥是在卸載時泄放油桶的內(nèi)壓(也叫放空閥)。壓力調(diào)節(jié)閥顧名思義就是調(diào)節(jié)壓力的。放氣閥是在機組卸載或者停機的時候放掉多余的氣量的,也維持進出氣壓平衡。放氣電磁閥在空車或者停機的時候工作,空車時間把空壓機內(nèi)部壓力泄放到2.5KG左右能進一步降低主機的負(fù)載和馬達電流。
螺桿式空壓機采用高容量壓縮組件組成,具有效能高、效率高、免維護、可靠等優(yōu)點。隨著行業(yè)科技水平的提高,螺桿式空壓機在各行業(yè)領(lǐng)域根據(jù)需求不同也得到了不同程度的應(yīng)用。螺桿式空壓機使用一定時間后對其進行保養(yǎng)維護是很有必要的。如此才能保證螺桿式空壓機穩(wěn)定的運行,提高工作效率、減少故障次數(shù)、延長使用壽命。
溫控閥:溫控閥的作用是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子潤滑液循環(huán)路徑,即轉(zhuǎn)子潤滑液在溫度低于71度時不經(jīng)過冷卻器,直接由溫控閥進入油濾,從而及時給主機供油。在轉(zhuǎn)子潤滑液的溫度高于71度時通過冷卻器冷卻,油濾過濾后供入主機,從而調(diào)節(jié)供入主機轉(zhuǎn)子潤滑液溫度在合理的范圍內(nèi)。
注意:轉(zhuǎn)子潤滑液溫度過低將導(dǎo)致壓縮空氣在油路系統(tǒng)析出冷凝水,轉(zhuǎn)子潤滑液乳化,進而損壞主機及油路氣路系統(tǒng)。
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