一、概述：

MGAUSHU/E R C型（氣電混合式）船用主機遙控系統(tǒng)是為實現(xiàn)船舶主推進裝置遠距離操縱而設計的。本船用主機遙控系統(tǒng)采用現(xiàn)代技術，采用模塊化、網(wǎng)絡化設計，適合于船用柴油機調試和齒輪相換向控制，

二、主要特點：

1、主要部件采用進口器件，無管路至駕駛室，安裝調試方便，控制精度高；

2、無級調速和有機調速合一，可根據(jù)實際需要現(xiàn)場選擇，操縱器手柄位置在線設置。在設置密碼通過的情況下，手柄放在空車、前進一、前進二、前進三、前進四、后退一、后退二、后退三、后退四位置，分別按一下電路組件上的開關，及記憶手柄位置。

3、檔位轉速可在現(xiàn)場根據(jù)主機實際情況任意設置，多機運行時可達到各檔位轉速一致。在設置密碼通過的情況下，執(zhí)行輸出會不斷增加，根據(jù)實際需要的單位轉速，按下電路組件上的開關，及記憶各檔位轉速。同時根據(jù)手柄記憶和各檔位轉速記憶，自動進行線性計算。

4、主機加速時間、換向時間、脫排、合排可在現(xiàn)場設置。

5、閉環(huán)控制、開環(huán)控制優(yōu)化選擇。自動判斷閉環(huán)控制或開環(huán)控制，在轉速傳感器正常的情況下，根據(jù)設置轉速，自動調整輸出，使各檔位轉速與設置轉速一致；在轉速傳感器損壞或沒安裝情況下，自動按照開環(huán)控制，使系統(tǒng)可靠性大大增加。

6、單手柄實現(xiàn)逐級調速、脫排、換向、合排等功能。

7、齒輪箱工作油壓低于某一值時，遙控系統(tǒng)自動使主機降至空車轉速，避免對機器造成損傷。

8、純電式遙控系統(tǒng)與氣電混合式遙控系統(tǒng)除除執(zhí)行機構不同外，其余相同高度模塊化、標準化，為客戶提供完善和的服務成為可能。

9、自動避開臨界轉速，當某一轉速或轉速范圍為不期望的運行狀態(tài)時，可設置避開即使手柄位置在這一范圍內，柴油機也不會工作在這一范圍內。

10、駕駛室、集控室及機旁控制箱用導線連接，機旁控制箱與主機調速器間由電信號轉經(jīng)E/P轉換器轉換為氣的信號，經(jīng)薄膜執(zhí)缸和主機調速手柄連接。齒輪箱氣控或電磁閥調換向都可以。機旁控制箱和齒輪箱間有氣管連接