紅外遙控器本理 很多電器都接納紅外線遙控，那么紅外線遙控的工做本理是什么呢?首先陳某們來(lái)看看什么是紅外線。 人的眼睛能看到的可見(jiàn)光按波長(zhǎng)從長(zhǎng)到短布列，依次為紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫。此中紅光的波長(zhǎng)范疇為0.62~0.76μm；紫光的波長(zhǎng)范疇為0.38~0.46μm。比紫光波長(zhǎng)還短的光叫紫外線，比紅光波長(zhǎng)還長(zhǎng)的光叫紅外線。

它是專門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的設(shè)備之一，從目前來(lái)看，被廣泛應(yīng)用于道路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)等區(qū)域，用于管理車(chē)輛的出入，一般來(lái)講，電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛，出場(chǎng)時(shí)收取停車(chē)費(fèi)后自動(dòng)放行車(chē)輛。

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設(shè)備。

門(mén)道閘特點(diǎn)

1.機(jī)箱采用鋁合金型材，拼裝結(jié)構(gòu)，無(wú)焊接，不易生銹。

2.多款機(jī)箱造型選擇，風(fēng)格獨(dú)特。

3.起落桿時(shí)間短，無(wú)需等待可高速通行。

4.起落桿到位系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速，高速起落桿運(yùn)行平穩(wěn)，不抖桿。

5.停電后系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，使起落桿位置保持垂直與水平狀態(tài)。

6.無(wú)起落桿限位，系統(tǒng)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，計(jì)算起落運(yùn)行的角度。

7.采用一體化智能高速無(wú)刷控制技術(shù)確保起落桿動(dòng)作更加準(zhǔn)確平穩(wěn)，預(yù)留多項(xiàng)擴(kuò)充端口功能。

8.系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人為抬桿報(bào)警功能。

9.具備單一、車(chē)隊(duì)、計(jì)數(shù)等多種應(yīng)用模式。

10.無(wú)刷電機(jī)，體積小，發(fā)熱小，扭距大。

11.落桿無(wú)死點(diǎn)設(shè)計(jì)，停電后無(wú)需離合可手動(dòng)抬桿。

12.箱體采用汽車(chē)烤漆工藝，經(jīng)久耐候。

13.標(biāo)配拼接圓桿，拼接橢圓桿，拼接八角桿。

14.兩臺(tái)道閘一體化包裝設(shè)計(jì)，將拼接桿和道閘_起包裝出廠。