發(fā)射部門的首先元件為紅外發(fā)光二極管。它實際上是一只特殊的發(fā)光二極管，由于其內(nèi)部質(zhì)料差別于普通發(fā)光二極管，因而正在其兩端施加必然電壓時，它便發(fā)出的是紅外線而不是可見光。本電路的電源既可取自中的電池E，也可以用充電器做電源。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

中國早應(yīng)用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機早和廣泛的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。

需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是閘機結(jié)合票務(wù)系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機。

擋車器價格關(guān)鍵是要綜合用料、設(shè)計、材質(zhì)等多方面考慮的，再者也有一些小廠家其用料比較差，做工也不嚴密，再加之產(chǎn)品設(shè)計檢驗也是很簡單的，因此其擋車器產(chǎn)品成本也相對會很低的，價格相對會很低的。