交通基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏,將對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展造成嚴(yán)重障礙,特別是在主要運(yùn)輸通道上,客貨運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,若不能盡快加以改善,國(guó)家提出的發(fā)展經(jīng)濟(jì),保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)和提高人們生活水平戰(zhàn)略,將會(huì)因交通的限制而難以實(shí)現(xiàn)。

隨著汽車行業(yè)的不斷進(jìn)展以及數(shù)量的日益遞增，生活中對(duì)于道閘的需求愈來(lái)愈大，性能也在逐漸提高，從目前來(lái)看，起落桿的速度大約是在0.8秒到6秒不等，桿子長(zhǎng)度0-7米，主要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定，同時(shí)道閘也越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。

起落桿又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。

門道閘特點(diǎn)

1.機(jī)箱采用鋁合金型材，拼裝結(jié)構(gòu)，無(wú)焊接，不易生銹。

2.多款機(jī)箱造型選擇，風(fēng)格獨(dú)特。

3.起落桿時(shí)間短，無(wú)需等待可高速通行。

4.起落桿到位系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速，高速起落桿運(yùn)行平穩(wěn)，不抖桿。

5.停電后系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，使起落桿位置保持垂直與水平狀態(tài)。

6.無(wú)起落桿限位，系統(tǒng)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，計(jì)算起落運(yùn)行的角度。

7.采用一體化智能高速無(wú)刷控制技術(shù)確保起落桿動(dòng)作更加準(zhǔn)確平穩(wěn)，預(yù)留多項(xiàng)擴(kuò)充端口功能。

8.系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人為抬桿報(bào)警功能。

9.具備單一、車隊(duì)、計(jì)數(shù)等多種應(yīng)用模式。

10.無(wú)刷電機(jī)，體積小，發(fā)熱小，扭距大。

11.落桿無(wú)死點(diǎn)設(shè)計(jì)，停電后無(wú)需離合可手動(dòng)抬桿。

12.箱體采用汽車烤漆工藝，經(jīng)久耐候。

13.標(biāo)配拼接圓桿，拼接橢圓桿，拼接八角桿。

14.兩臺(tái)道閘一體化包裝設(shè)計(jì)，將拼接桿和道閘_起包裝出廠。