捷狐鋰電：2019年中國(guó)鋰電池市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)！

在國(guó)家各種支持政策的刺激下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的需求量將超過(guò)140億瓦時(shí)左右，再加上電動(dòng)自行車(chē)對(duì)鋰離子電池的需求，2015年動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)250億元，IT用鋰離子電池市場(chǎng)約為640億元，儲(chǔ)能用鋰離子電池市場(chǎng)為30億元，2015年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品銷(xiāo)售收入估計(jì)約920億元，同比2014年增長(zhǎng)28%以上。

2010-2015年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況

鋰離子電池未來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性陔妱?dòng)工具、輕型電動(dòng)車(chē)、新能源汽車(chē)和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等，這些領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來(lái)幾年保持成倍的增長(zhǎng)趨勢(shì)，將刺激鋰離子電池需求。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)容量將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，到2022年我國(guó)鋰電池行業(yè)的銷(xiāo)售收入將達(dá)2129億元。

2016-2022年我國(guó)鋰電池行業(yè)銷(xiāo)售收入

中國(guó)正式公布燃油車(chē)退出時(shí)間表

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)的退出時(shí)間將根據(jù)車(chē)型、區(qū)域以及階段三個(gè)步驟來(lái)劃分，首先我們看一下退出的車(chē)型有哪些，退出的車(chē)型為公交車(chē)、出租車(chē)、財(cái)務(wù)車(chē)、網(wǎng)友車(chē)、通勤車(chē)等，這些車(chē)輛將在2020年也就是明年，開(kāi)始在北京、上海等大型城市率先退出，退出時(shí)間大概在2030年，我國(guó)將退出這幾款燃油汽車(chē)。

而私家車(chē)的退出時(shí)間依次是北京、上海、深圳再到天津、杭州、廣州等，這里是按照區(qū)域來(lái)退出，像北京上海這些特大城市為退出，西北、東北等區(qū)域?yàn)楹笸顺觯顺龅臅r(shí)間給十年，也就是2030年開(kāi)始依次退出，到2040年之前退出完畢。退出順序依次是人口經(jīng)濟(jì)發(fā)展多的區(qū)域退出，乘用車(chē)商用車(chē)類(lèi)型其次退出，后是私人領(lǐng)域階段的退出。在2050年時(shí)，純電動(dòng)大概就會(huì)占領(lǐng)市場(chǎng)百分之八十五左右，也就是說(shuō)，從明年開(kāi)始燃油汽車(chē)會(huì)依次退出，至2050年之前，燃油汽車(chē)和電油混動(dòng)汽車(chē)會(huì)大致退出完畢。

其實(shí)我國(guó)燃油車(chē)退出時(shí)間已經(jīng)算是較晚的了，早退出燃油車(chē)時(shí)間的是意大利羅馬，據(jù)了解，意大利羅馬的燃油車(chē)退出時(shí)間在2024年。