側(cè)滑式車(chē)庫(kù)門(mén)的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門(mén)板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車(chē)庫(kù)門(mén)處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車(chē)庫(kù)內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門(mén)板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動(dòng)件，這些滑動(dòng)件分別與上下滑軌滑動(dòng)連接。

目前的車(chē)庫(kù)使用手動(dòng)翻轉(zhuǎn)門(mén)較多，當(dāng)車(chē)輛出入車(chē)庫(kù)時(shí)必須有人先去手動(dòng)開(kāi)動(dòng)或關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)，即費(fèi)力又費(fèi)時(shí)間，使用也很不方便。

因此需要研制一種自動(dòng)控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)關(guān)的一種翻轉(zhuǎn)門(mén)無(wú)線(xiàn)電遙控裝置門(mén)。這款門(mén)由數(shù)碼發(fā)射器、數(shù)碼接收器、控制箱、門(mén)體、電動(dòng)機(jī)組成，所采用的技術(shù)是同心的傳動(dòng)一步軸和二步軸相套裝固定于軸承座支承的固定架上，二步軸二端裝有對(duì)稱(chēng)鋼絲繩輪由鋼絲繩配合與設(shè)置門(mén)體一端的配重相傳動(dòng)，一步軸外壁上由左至右依次裝有開(kāi)門(mén)環(huán)、大鏈輪、連接擋與二步軸上配裝的擋塊相配接，固定托架上有與電動(dòng)機(jī)同軸連接的離合器和小鏈輪，托架下部與側(cè)端分別有手動(dòng)輪柄和側(cè)裝有離合撥叉相配，大鏈輪和小鏈輪之間配裝鏈條與鏈輪相咬合。

新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可靠性強(qiáng)，尤其適用于車(chē)庫(kù)門(mén)體，采用無(wú)線(xiàn)電控制自動(dòng)開(kāi)啟，省時(shí)省力。

道軌連接

A.將左、右直立道軌分別放在木框正面

B.分別將道軌軸輪放在道軌內(nèi)，并與合頁(yè)孔連接好

C.用自攻螺釘把道軌固定在木框上

D.分別將滑道連接件固定在道軌上,然后測(cè)量該角鐵是否與木框成90°角

E.連接道軌：將左、右彎道軌分別于滑道連接件連接，要求彎道 軌或滑道連接件90°角

注：也可以在安裝滑道連接件之后， 再將所有連接門(mén)板的合頁(yè)固定。

扭矩彈簧的安裝

A.中軸桿一端套上軸套托架

B.按左右位置穿入扭矩彈簧

C.按左右位置穿入盤(pán)絲繩輪

D.將組裝女子的軸桿放在滑道連接件上

E.用螺釘固定在門(mén)頭木框上

注：扭矩彈簧與盤(pán)絲繩輪上涂有顏色以區(qū)別左右"紅色為左綠色為右"