下滑軌是凹槽滑輪軌，板體下端的滑動件是滑動輪。

上滑軌是雙滑輪軌，板體上端的滑動件是雙滑動輪。

上滑軌的雙滑輪軌的截面，板體上端的滑動件是雙滑動輪形的。

上滑軌和下滑軌靠墻壁的部分各是雙滑軌，外側的滑軌不設弧形段，后一塊組合門板的板體的后的上下滑輪與外側的上下滑軌滑動連接。

車庫內的每個壁面都設有上下滑軌，滑軌在車庫門處對接，形成兩側推開的結構。

通過設置彎折的上下滑軌，可以使組合式門板在上下滑軌之間滑動，進而可以使車庫門的板體通過滑軌滑入位于車庫內壁的滑軌上并貼緊內壁放置。這種結構可以有效的節(jié)約車庫占用的空間，同時可以使車庫門安裝簡便，不易發(fā)生故障。

棚頂：主要檢查從洞口上沿至相當于整個車庫門門體高度的縱深距離有無障礙物，以便門體運行不受阻 。

左右墻垛：主要檢查墻垛距離是否有足夠的安裝木框的高度：在這一寬度內縱深無障礙物，以便輕型軌道的安裝。

檢查洞口：主要檢查洞口底部地面是否水平。

彎道軌的固定

A.用鋼卷尺測量彎道軌與頂棚的距離：

B.按照測量尺寸截斷多孔角鐵，做成三角支架：

C.分別將多孔三角支架固定在棚頂左右彎道軌的上方，并與彎道軌相連接。