通過正規(guī)途徑報(bào)廢的汽車少，是因?yàn)榛厥詹鸾饽芰Σ蛔銌幔?

商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全國擁有回收拆解企業(yè)500多家，從業(yè)人員約3萬人，回收網(wǎng)點(diǎn)近3000個(gè)，已覆蓋全國地級(jí)以上城市和70%以上的縣級(jí)行政區(qū)域。

在美國，報(bào)廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進(jìn)行回收并重新利用起來。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有1.2萬多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

此外，由于美國對每輛報(bào)廢車給予4000美元（約合人民幣2.48萬元）左右的高補(bǔ)貼，所以美國人一般不會(huì)把報(bào)廢汽車賣到黑市。

行業(yè)專家普遍認(rèn)為，在歐盟國家中，報(bào)廢汽車回收利用做得的，是老牌汽車強(qiáng)國——德國。

德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，每年注銷機(jī)動(dòng)車350萬輛，其中，在德國報(bào)廢拆解的不到100萬輛，其余200余萬輛會(huì)通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。