隨著智能物流一體化的普及和智能制造的流行，更高的生產(chǎn)效率和更快的物流通道是提高企業(yè)效率的關(guān)鍵。目前，裝卸貨車(chē)與平臺(tái)之間普遍沒(méi)有防護(hù)，裝卸貨物時(shí)容易造成車(chē)輛打滑。因此，貨車(chē)限動(dòng)器便投入使用，起到鎖車(chē)的作用，為叉車(chē)司機(jī)和貨物的助力，消除隱患。

某知名的汽車(chē)零部件制造商起初只使用卸貨平臺(tái)，沒(méi)有使用貨車(chē)限動(dòng)器?？紤]到性，開(kāi)始采用簡(jiǎn)單的防緩沖塊和車(chē)輪楔塊作為貨車(chē)的限動(dòng)策略。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，發(fā)現(xiàn)普通楔塊不能很好地將汽車(chē)固定在平臺(tái)上，或在裝卸過(guò)程中不能完全防止汽車(chē)打滑，為徹底解決這一問(wèn)題，選用西朗貨車(chē)限動(dòng)器來(lái)解決這一問(wèn)題。它擁有簡(jiǎn)單的操作和通用的設(shè)計(jì)，以及多能抵抗30000磅拉力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以鎖定大多數(shù)類(lèi)型的貨車(chē)。同時(shí)，全時(shí)段交通信號(hào)系統(tǒng)、內(nèi)外LED燈和音響報(bào)警裝置，使站臺(tái)操作人員與司機(jī)有效溝通，大大提高了客戶(hù)在裝卸平臺(tái)上的作業(yè)時(shí)間。

叉車(chē)或行人墜落在無(wú)貨車(chē)限動(dòng)器的裝卸平臺(tái)上的風(fēng)險(xiǎn)始終存在?？蛻?hù)使用墊塊或鎖鏈不是長(zhǎng)久之計(jì)，當(dāng)人員忘記操作時(shí)，或滿(mǎn)載叉車(chē)以一定速度撞擊鏈條時(shí)，鏈條幾乎無(wú)法提供保護(hù)，這將不可避免地造成人員和車(chē)輛的損失，只有貨車(chē)限動(dòng)器才能一次性解決所有問(wèn)題。

如果繁忙的工廠(chǎng)和裝卸平臺(tái)之間沒(méi)有適當(dāng)?shù)臏贤ú呗曰蛟O(shè)備，不僅會(huì)使員工混淆方向，還會(huì)發(fā)生行人和叉車(chē)事故。除了基本的貨車(chē)限動(dòng)器，實(shí)際上，還應(yīng)該配套使用警示燈、智能交通信號(hào)系統(tǒng)，甚至地面線(xiàn)條標(biāo)志和護(hù)欄。從總體設(shè)計(jì)的角度看，應(yīng)綜合考慮整個(gè)裝卸貨流程，以消除事故，提高物流運(yùn)輸效率。

西朗合作行業(yè)客戶(hù)：

上海通用汽車(chē)有限公司

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愛(ài)科（常州）農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司

歐瑞康（中國(guó)）科技有限公司

貴州茅臺(tái)酒股份有限公司