燃氣發(fā)電機、發(fā)電機組和柴油發(fā)電機組對比

1、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組一般都是用來做常載，而柴油機組通常是緊急或備用電源；

2、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組的氣源豐富,煤層氣\天然氣\沼氣等都可以作為氣源，而柴油機組只能用柴油做為燃料；

3、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組的綜合效益(發(fā)電值-維護成本)比柴油機組好，燃氣要比染油經濟。

發(fā)電機組在柴油機發(fā)電機組體積縮小溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

汽油發(fā)電機組是一種發(fā)電設備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳

給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。

普通交流發(fā)電機。

在普通交流發(fā)電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機的輸出電壓取決于發(fā)電機定子線圈的匝數、發(fā)電機的轉速和轉子線圈產生磁場的強度，而我們只能調節(jié)的是轉子線圈產生磁場的強度。電壓調節(jié)器通過控制轉子線圈的通電電流來控制磁場的強度。