HY-QCX-204新能源汽車電機(jī)測試實驗平臺

一、產(chǎn)品概述

該實驗臺可測量汽車電機(jī)穩(wěn)態(tài)旋轉(zhuǎn)扭矩及動態(tài)過渡過程的旋轉(zhuǎn)扭矩、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速信號，負(fù)載伺服電機(jī)（負(fù)載電機(jī)使用功率1.5KW以上的永磁同步電機(jī)，匹配被測電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩調(diào)節(jié)范圍，滿足對被測電機(jī)進(jìn)行加載、反拖的測試需要；持轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制兩種控制模式，可反拖被測電機(jī)實現(xiàn)再生能量回饋試驗。

二、技術(shù)性能：

1、工作電源：三相四線（或三相五線）～380V±5% 50Hz

2、溫度：-10℃～+40℃，相對濕度＜85%（25℃）

3、裝置容量：＜3KVA

4、重量：220Kg

5、外形尺寸：1600mm×700mm×1500mm

三、系統(tǒng)組成及功能

1、機(jī)構(gòu)部分：電機(jī)導(dǎo)軌、聯(lián)軸器、編碼器、伺服電機(jī)110SY-M050301.5KW、伺服驅(qū)動器SG-20A等組成。

2、新能源汽車零部件：包含BMS電源管理系統(tǒng)、智能充電管理系統(tǒng)、整車控制器，動力電池組、電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制檢測模塊等組成。

3、電源：

4、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測驅(qū)動器過流檢測，加速器故障檢測，電機(jī)線圈開路短路檢測，電機(jī)驅(qū)動電路的檢測，同時可以檢測電機(jī)運行 的各個參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級IP66.控制器效率＞98%

5、數(shù)據(jù)采集模塊：完成電壓、電流、轉(zhuǎn)速、功率等采集，完成曲線繪制和打印。

6、控制屏為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，鋁質(zhì)面板。為實驗提供交流電源、高壓直流電源、低壓直流電源及各種測試儀表等。

7、供電電源：

供電電壓：DC9-36V;總電壓測量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS?？傠娏鳒y量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線：CAN 2.0B。電池串?dāng)?shù)：5-60串，單體電壓檢測：范圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個監(jiān)測點。

8、主模塊功能：數(shù)據(jù)采集(采集模塊、高壓模塊);充、放電管理;SOC、SOH估算;告警及保護(hù)管理;均衡管理;與整車數(shù)據(jù)交換;異常數(shù)據(jù)記錄;采集模塊功能，單體電壓測量溫度測量，均衡控制，高壓模塊功能(絕緣監(jiān)測)，電池組總電壓、預(yù)充電電壓測量，充、放電電流測量，絕緣狀態(tài)測量

9、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測驅(qū)動器過流檢測，加速器故障檢測，電機(jī)線圈開路短路檢測，電機(jī)驅(qū)動電路的檢測，同時可以檢測電機(jī)運行 的各個參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級IP66.控制器效率＞98%

10、實訓(xùn)桌：實訓(xùn)桌為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，桌面為防火、防水、耐磨高密度板、結(jié)構(gòu)堅固，造型美觀大方，桌子左邊設(shè)有1個抽屜，右邊設(shè)有計算機(jī)鍵盤架，電腦桌與實驗桌一體化設(shè)計。

四、實訓(xùn)項目：

驅(qū)動電動機(jī)啟動工況電流的數(shù)據(jù)分析、測試。

驅(qū)動電動機(jī)低速行駛工況電參數(shù)分析、測試

驅(qū)動電動機(jī)一般行駛工況電參數(shù)分析、測試

驅(qū)動電機(jī)純?nèi)傩旭偣r電參數(shù)分析、測試

驅(qū)動電機(jī)減速行駛工況工電參數(shù)分析、測試

驅(qū)動電機(jī)停車行駛工況電參數(shù)分析、測試

驅(qū)動電動機(jī)功率的數(shù)據(jù)分析、測試

驅(qū)動電機(jī)的扭矩數(shù)據(jù)分析、動力測試

充電系統(tǒng)的在各種工況下的數(shù)據(jù)分析、測試

驅(qū)動電力系統(tǒng)在各種工況下的數(shù)據(jù)分析、測試

電機(jī)控制器的輸出控制數(shù)據(jù)分析、測試

電機(jī)加載實驗

電機(jī)空載實驗

BMS充電效率實驗

電機(jī)驅(qū)動器效率實驗；

系統(tǒng)效率實驗

鋰電池充放電實驗

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