柴油發(fā)電機(jī)工作原理

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組和柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)比

1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組一般都是用來做常載，而柴油機(jī)組通常是緊急或備用電源；

2、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組的氣源豐富,煤層氣\天然氣\沼氣等都可以作為氣源，而柴油機(jī)組只能用柴油做為燃料；

3、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組的綜合效益(發(fā)電值-維護(hù)成本)比柴油機(jī)組好，燃?xì)庖热居徒?jīng)濟(jì)。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品介紹

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組系吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我國(guó)油氣田用戶需要而開發(fā)設(shè)計(jì)的新型發(fā)電機(jī)組。廣泛用于油田、礦山、焦化等行業(yè)：適用燃料：天燃?xì)?、焦化氣、瓦斯氣及過濾后的秸桿氣。

移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組的配置

1、牽引：牽引效果佳。

2、制動(dòng)：有氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的性。

3、支撐：配有機(jī)械或液壓支撐裝置以保證移動(dòng)電站操作時(shí)的穩(wěn)定性。

4、門窗：有通風(fēng)窗及大門，可供操作人員操作和維護(hù)。

5、照明：車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，方便工作人員操作。

6、外觀：排氣管采用上或下排氣。