柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

為了減少機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。

經(jīng)濟性變壞

柴油機在運轉(zhuǎn)過程中，柴油的消耗比技術(shù)說明書中規(guī)定的數(shù)量有明顯的增加，潤滑油的消耗也比規(guī)定的數(shù)據(jù)增多，若按使用耍求更換潤滑油后，則使用時間不長，潤滑油就會變黑且變稀，柴油機在起動和正常運轉(zhuǎn)時的機油壓力差變化較大，這都說明柴油機的經(jīng)濟性在變壞。

電氣伺服傳動領(lǐng)域。

在要求速度控制和位置控制（伺服）的場合，特種電機的應用越來越廣泛。開關(guān)磁阻電動機、永磁無刷直流電動機、步進電動機、永磁交流伺服電動機、永磁直流電動機等都已在數(shù)控機床、工業(yè)電氣自動化、自動生產(chǎn)線、工業(yè)機器人以及各種軍、民用裝備等領(lǐng)域獲得了廣泛應用。如交流伺服電機驅(qū)動系統(tǒng)應用在凹版印刷機中，以其高控制精度實現(xiàn)了的同步協(xié)調(diào)性，使這種印刷設備具有自動化程度高直接驅(qū)動化方向快速發(fā)展。

柴油發(fā)電機工作原理

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應”原理，柴油發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。