柴油發(fā)電機工作原理

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，柴油發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

靜音低噪音發(fā)電機組適用范圍

靜音低噪音發(fā)電機組適用于降噪要求較高的場所，如人口密集的都市居區(qū)、辦公樓、星級賓館、科研機構(gòu)、醫(yī)院及大專院校等。靜音_低噪音發(fā)電機組適用采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技措施，使其噪音指標大降低。

普通交流發(fā)電機。

在普通交流發(fā)電機三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時，僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機的輸出電壓取決于發(fā)電機定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強度，而我們只能調(diào)節(jié)的是轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強度。電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子線圈的通電電流來控制磁場的強度。

柴油機動力性下降

柴油機發(fā)不出原有的功率，帶截能力差，起動和加速性能下降，排氣管冒藍煙，在突加負載的情況下還會出現(xiàn)較長時間的冒黑煙現(xiàn)象，這些因素都是柴油機動力性下降的表現(xiàn).

工作中的可靠性降低

柴油機在使用過程中的故障增多，且修復時間逐漸增長，更換的零件也在增多，這些現(xiàn)象也部說明柴油機的整機可靠性在下降。