電梯運行突然加快怎么辦？電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規(guī)定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內是有防超速裝置（限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

管理員可以排除一些簡單的故障。

1、關不上二手電梯門時，檢查開關盒內的開關設定位置是否正常。

2、二手電梯門不能關上時，檢查門檻槽內有無故障物。

3、檢查二手電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門的關閉，轎廂門的觸板被強行動作等。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預測控制。現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。

“即使因為電梯事故辭退了物業(yè)，換新物業(yè)公司，可能還是會導致電梯事故的歷史重演。”韓偉認為，當包括電梯故障事故等小區(qū)公共問題產生的時候，應該由真正能代表業(yè)主合理訴求的組織主導問題的解決。