防超越行程的保護
為防止電梯由于控制方面的故障,轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行,必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。
防止越程的保護裝置一般是由設在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程,若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程,該保護裝置無能為力。
汽車電梯回收再利用的技術條件分析值得關注,從保障人員、乘梯汽車和電梯本身的角度出發(fā),結合汽車電梯以上應用特點和現(xiàn)有的相關電梯技術標準,汽車電梯的設計、制造、安裝和檢驗應符合以下技術要求(對于允許叉車進入轎廂的貨梯,其井道和導向系統(tǒng)也應按汽車電梯的技術要求設計和安裝)。
導向
導軌及附件、接頭應能承受電梯使用中被施加的各種載荷和力,而且應能夠:
(1)保證轎廂和對重的導向。
(2)為平衡汽車出入電梯時給轎廂施加的傾翻力矩,轎廂導向應采用不少于4根剛性的鋼制實心導軌。導軌變形應限制在一定范圍內(nèi),確保:① 不應出現(xiàn)門的意外開鎖;② 裝置的動作不受影響;③ 移動部件應不會與其他部件碰撞。
電梯曳引機安裝技術要求
1、曳引機水平度<2/1000,曳引機裝置與曳引機間隙<1/2鋼絲直徑。
2、減速箱用油(N320))符合公司規(guī)定,油面應在轉子中心線。
3、電動機用油(N62))符合公司規(guī)定,油面應在轉子中心線。
4、繩頭板中心應由轎頂輪和對重中心決定,繩頭板固定架與水泥板之間應有緩沖橡皮。
5、制動器動作靈活,制動時兩側閘緊密,均勻貼合,兩側四用間隙平均值≤0.7 mm。