汽車電梯的稱量裝置不僅要能實現(xiàn)超載保護，還應能在轎廂偏載時正確反映電梯的載重信息，使乘用者可以及時調整配載，改善電梯曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長，若仍然像普通客梯一樣，在轎底下梁上設置單個微動開關或重量傳感器，當轎廂偏載時就無法準確反映轎廂內荷載。

對于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯，宜在轎底四角設置重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。

要點：

1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。

2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什么位置。

3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。

4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外后再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外后再復位以上開關）

5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。

6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在之處，不能企圖開門跳出。

7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作開關，應在人爬出地坑后再接通開關，然后再關門）

8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復位到正常狀態(tài)。

9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處于關閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。

10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的事項。

導軌安裝技術要求

1、 導軌軌距校正要求＋2 -0mm；

2、 平行度校正要求±1 mm；

3、 直線度校正：轎廂＜0.6 mm/5 mm，對重＜1.0 mm/5 mm；

召喚盒安裝位置要求（并聯(lián)與群控梯除外）

1、與地面高度控制在1.2-1.4米間。與層門邊距0.2-0.3米間。

2、各樓層間高度偏差小于5mm，同一電梯廳高度偏差小于2mm。

電梯機房規(guī)范要求

1、電梯機房環(huán)境應清理干凈,機房門窗應防風雨,并標有”機房重地,閑人免進”字樣,通向機房的通道應暢通,,機房內不應有與電梯無關的其他設備；

2、機房電源板及電源開關應符合規(guī)范要求,安裝位置合理,牢固,標記完善,機房

線槽敷設應合理,規(guī)范；

3、動力線與控制線隔離敷設,拐角處加忖墊；

4、機房通風良好,機房環(huán)境溫度應保持在5～40度之間,機房應設有固定試電氣照明,地板表面上的照明度不小于200LX；

5、機房內應有緊急求援裝置及其說明書；

6、電梯井道與機房間的孔洞，引機繩平層標記,電梯運行方向標記等應符合規(guī)范要求；

7、機房控制柜安裝正確,控制柜安裝正確,控制柜內走線合理,美觀.；

8、機房內疚應有必需的消防設備