謹防事故

1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復(fù)接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災(zāi)時。應(yīng)當停用二手電梯，并采取行動阻截水流入二手電梯。二手電梯再運行前，要先聯(lián)絡(luò)二手電梯維修員來進行檢查。

3、發(fā)生火災(zāi)時。指引所有乘客離開二手電梯到地方。確認轎廂內(nèi)無人后，切斷二手電梯的電源開關(guān)?；馂?zāi)時，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用二手電梯逃難。

困人救援法

二手電梯發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知二手電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達之前，由經(jīng)過訓(xùn)練的二手電梯管理救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。

1、故障二手電梯的轎廂位置確認。在進行救援被困乘客時，先要確保自己，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認轎廂位置。）

2、電源切斷確認。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應(yīng)先將該二手電梯的機房總電源切斷。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預(yù)報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預(yù)測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預(yù)報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預(yù)報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預(yù)報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標評價系統(tǒng)。

電梯回收再利用規(guī)范介紹：《電梯制造與安裝規(guī)范》標準是為保障人員、載物、電梯設(shè)備及所在建筑的規(guī)定的技術(shù)與管理要求，該國家標準GB 7588自1987年發(fā)布以來已經(jīng)兩次修訂，至今2003版本規(guī)定為2004年1月1日實施，然而在其前言中又說明：本標準自實施之日起，過渡期為1年，過渡期滿后，GB 7588—1995同時廢止，這是為2003版的執(zhí)行所作的特例規(guī)定。而2003版標準對照1995版本增加一些項目要求；對部分項目作了修改；又對一些特殊情況作補充規(guī)定。