防電梯超速和斷繩的保護

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置鉗。當?shù)卓酉掠腥四苓M入的空間時，對重也可設鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。

井道的強度要求

汽車電梯井道結(jié)構(gòu)應有足夠的強度，不僅能承受普通電梯運行時具有的載荷，還要承受轎廂裝卸載時所產(chǎn)生的載荷。對于曳引式電梯井道應滿足GB 7588-2003的相關要求，宜使用鋼筋混凝土整體澆筑井道，或者鋼筋混凝土形成框架并以優(yōu)質(zhì)實心磚填充井道。對于液壓式電梯，也宜采用混凝土結(jié)構(gòu)井道，多缸側(cè)置直頂式允許采用磚墻井道，但應滿足表2要求。在實心磚井道壁上安裝導軌支架，應使用穿墻螺栓和連續(xù)的鋼夾板， 鋼夾板面積要能延伸到所有螺栓橫切面圓心外80mm處。鋼夾板上螺栓穿孔不應過大。螺栓應采用8．8級高強螺栓，直徑不小于14mm，且應配裝平墊片并采用彈性墊片或其他防松措施。

我們知道電梯回收是為了淘汰舊的電梯換上的新的電梯為的是減少電梯出現(xiàn)事故的發(fā)生，那么在電梯回收前如果發(fā)生火災的話，我們一定要，電梯回收公司認為每個人應該掌握電梯發(fā)生火災處理事故的能力。

那么是因為電梯發(fā)生事故一般都是發(fā)生在不可預測的情況下，但是為了出現(xiàn)事故的發(fā)生，每個人應該掌握些，發(fā)現(xiàn)失火時知道如何發(fā)警報，為消防部門提供的機會將火勢撲滅。同時將火災對人們生命財產(chǎn)的傷害降到程度是做為

一個從事電梯管理工作人員必須掌握的內(nèi)容。普通群眾也應該對此有一個整體的了解以確保自己的。

電梯回收認為每個人應該掌握電梯發(fā)生火災處理就是以上這些內(nèi)容的介紹，有需要的話可以前來咨詢.

關于國產(chǎn)電梯回收品牌排名

在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上搜索一下，就會發(fā)現(xiàn)大量關于國內(nèi)電梯品牌排名的網(wǎng)頁和帖子，什么關于八大品牌排名、十大品牌排名什么的，有的還被百度所關注和采納，筆者認為，對于這些排名的某些內(nèi)情需要加以澄清。

首先，這些帖子并不是部門或者官方機構(gòu)所發(fā)布，根本不具任何性；其次，如果真的把這些大品牌拿來排名，排名結(jié)果也不是各個大品牌廠家所認可的；再次，誰能發(fā)現(xiàn)這些排名中的商業(yè)奧秘？君不見，這些不同的排名所列舉的不同電梯品牌里面，業(yè)內(nèi)公認的合資、獨資的世界品牌大多數(shù)都在，但總是有不同的某個二線品牌或魚目混珠或偷梁換柱擠在這些一線品牌里面，與其比肩和誘導客戶對其身價的認同。這些帖子的商業(yè)意圖和發(fā)帖人的身份不言而喻，選購電梯時還是要自己多了解市場才好。