中國沿海城市如深圳廣州義烏傳統(tǒng)的工廠向內(nèi)地四川省 / 重慶 / 湖北 / 陜西 / 青海 / 新疆等省市遷移，這也是響應(yīng)國家的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。外貿(mào)易始終是帶動中國經(jīng)濟發(fā)展的一駕馬車，如果為這些遷移的企業(yè)把貨物運向世界，中國領(lǐng)導(dǎo)人提供的一帶一路中歐班列“新絲綢之路”的建設(shè)為這個遠(yuǎn)大的目標(biāo)提供了有力的支持。歐洲是發(fā)達(dá)國家，荷蘭更是這些發(fā)達(dá)國家中比較富有的國家。開通中國到荷蘭的國際鐵路運輸有著非凡的意義。把中國傳統(tǒng)的家具紡織品電子產(chǎn)品運往荷蘭，把荷蘭優(yōu)質(zhì)的食品化妝品運回國內(nèi)。

中歐班列線路：

1.中國—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂，中國—荷蘭（往返）

2.中國—波蘭馬拉、華沙（往返）

3.中國—波蘭羅茲（往返）

4.中國—俄羅斯莫斯科（往返）

5.中國—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中國—哈薩克斯坦阿拉木圖

7.中國—塔吉克斯坦杜尚別

8.中國—烏茲別克斯坦塔什干

中國到荷蘭鐵路運輸不止運輸著二國之間的貨物運輸，更是帶動中國西部地區(qū)以及東南亞國家如越南 / 緬甸與歐洲的鏈接，貨物的流通。荷蘭以及周邊國家如比利時啤酒、法國葡萄酒，盧森堡的優(yōu)質(zhì)貨物運往中國這個巨大的市場。

中國一帶一帶中歐班列荷蘭線打通的不止是一條普普通通的國際鐵路運輸國際多式聯(lián)運線路，從國家與世界的角度更是一條世紀(jì)線路，連接著二個地區(qū)之間的經(jīng)濟活動。