定子裝配線專業(yè)生產(chǎn)廠家 全自動定子裝配檢測生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)合理

傳統(tǒng)電梯的動力部分主要由曳引機（卷揚機）、變頻器、轎廂、鋼絲繩、對重組成。曳引機通過卷動鋼絲繩，調(diào)節(jié)轎廂和對重的平衡，實現(xiàn)對轎廂高度的控制，即電梯的上下。其中曳引機本質(zhì)就是一臺由變頻器驅(qū)動與控制的大功率電機，需要安置在大樓頂層——這就造成了電梯無法上頂層的問題了，因為頂層的電梯位置被曳引機和變頻器占據(jù)了。這問題一直存在了很久的時間，因為過去曳引機基本都用交流異步電機，且功率輕松上幾十KW，體積非常大，且不能露天放置，只能一直占著頂樓的房間。

但隨著PM電機（永磁同步電機）的應(yīng)用越來越普及，電梯上頂層也成為了可能。PM電機和交流異步電機的一個重大區(qū)別就是體積、重量大幅減輕、功率密度增大，相同功率下占用的空間更小。且PM電機在低速下的轉(zhuǎn)矩輸出性能更好，配合專用變頻器，相比與傳統(tǒng)異步電機在控制精度、控制速度上有很大的提升。 尤其PM電機制造的曳引機可以把體積做小做扁，只需很小的空間就能容下該曳引機。像目前的一些行業(yè)的無機房電梯方案，會把永磁同步曳引機和其專業(yè)的變頻器（薄至90mm）直接安裝在電梯井道內(nèi)，這樣就省出了樓頂電梯機械房的空間，同時電梯也能把轎廂直接拉到頂層了。

電梯曳引機是電梯的動力設(shè)備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。

電梯曳引機按減速方式分類

1.有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯上。曳引比通常為35：2。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于2．5m/s以下的低中速電梯。

2.無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機。曳引比通常是2：1和1：1。載重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于2．5m/s以上的高速電梯。

3.柔性傳動機構(gòu)曳引機，使用時再套在電機軸上。

曳引機裝配線的保養(yǎng)有助于延長裝配線的使用壽命，而且能讓裝配線使用的更加。下面我們來了解一下曳引機裝配線對保養(yǎng)的要求.

1，機器在安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要注意保證曳引機裝配線在初次對中心線與齒輪中心線平行，要適合的角度對好，有效保證機器在運轉(zhuǎn)中做好。

2，我們的裝配線要經(jīng)常檢查各零件的保養(yǎng)和連接情況，如有松動應(yīng)予擰緊。機體連接螺栓應(yīng)在機體受壓時檢查松緊度所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。把主要的部件慢慢的平穩(wěn)。

3，經(jīng)常更換易磨損的零部件，如果有故障我們需要排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無損傷。要及時的包扎和更換以損傷的部分。有效的延長機器保養(yǎng)。