鄭歐鐵路歐盟專(zhuān)線(xiàn)德國(guó)、漢堡、華沙鐵路集裝條整柜拼箱上門(mén)提貨歐盟增內(nèi)派送到門(mén)鄭州火車(chē)進(jìn)出口天天班列絲網(wǎng)、服裝、閥體、泵體、磨具鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)河北衡水、安平、青島、上海、南京鐵路集裝箱整柜拼箱歐洲物流貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn).

從2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的時(shí)間，累計(jì)開(kāi)行班數(shù)已達(dá)300班，累計(jì)貨值超14億美元，總貨重約為12.8萬(wàn)噸，班列足跡遍布22個(gè)國(guó)家、108個(gè)城市、國(guó)內(nèi)24個(gè)?。ㄊ?區(qū)，綜合成績(jī)?cè)谥袣W班列中名列前茅。

3年后的今天，鄭歐班列僅此一班進(jìn)口汽車(chē)專(zhuān)列貨值即達(dá)到1.2億元人民幣，與3年前相比，早已不可同日而語(yǔ)。3年前，鄭歐班列是典型的單線(xiàn)運(yùn)輸，3年后，鄭歐班列進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了每周“去四回四”的大好局面。3年前，班列開(kāi)到漢堡需要18天左右，而現(xiàn)在只需要12天。

三年來(lái)，鄭歐鐵路在德國(guó)開(kāi)設(shè)分公司，在波蘭、白俄羅斯等國(guó)家設(shè)有辦事處，在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)及報(bào)關(guān)行，在歐洲建成了完善的集疏線(xiàn)路；國(guó)內(nèi)能為客戶(hù)提供國(guó)內(nèi)外“門(mén)到門(mén)”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融等一體化物流服務(wù)。

歷經(jīng)近三年的運(yùn)營(yíng)，鄭歐班列憑借貨運(yùn)總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實(shí)力，在中歐班列中持續(xù)保持地位，公司采購(gòu)鄭歐班列沿途國(guó)家的優(yōu)質(zhì)商品，運(yùn)回國(guó)內(nèi)，在線(xiàn)上線(xiàn)下同步銷(xiāo)售，“以運(yùn)帶貿(mào)、運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略鋪開(kāi)。

哈薩克斯坦阿拉木圖，俄羅斯莫斯科，白俄羅斯明斯克，12-14天直達(dá)波蘭、德國(guó)，1-2天分撥到捷克、奧地利、匈牙利、意大利、瑞士、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)，丹麥，瑞典等歐盟各國(guó)