公路橋梁工程的特殊性決定了在施工的過程中容易產(chǎn)生各種事故，這些事故不僅危害工作人員的人身，還會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對工作的管理，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的預(yù)防措施，只有這樣才能做到防患于未然，將事故隱患扼殺在搖籃中，推進(jìn)我國公路橋梁工程的有序和快速發(fā)展。進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的推廣與完善。

一、公路與橋梁施工存在的問題分析

1.意識(shí)淡薄

部分施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)沒有充分認(rèn)識(shí)到管理的重要性，漠視施工人員合法的勞動(dòng)保障權(quán)益，犯了比較嚴(yán)重的形式主義錯(cuò)誤。比如沒有發(fā)放行業(yè)規(guī)定的勞保用品，人為增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間。施工人員防護(hù)措施不到位，再加上疲勞施工，極容易導(dǎo)致事故頻發(fā)。施工意識(shí)是自上而下灌輸?shù)模I(lǐng)導(dǎo)不重視，施工人員意識(shí)淡薄，容易引發(fā)違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律問題，導(dǎo)致事故。

2.管理機(jī)制不夠健全

管理機(jī)制不夠健全是管理中一個(gè)較為突出的問題。同發(fā)達(dá)國家的管理模式相比，我國在這一方面還存在不小的差距。隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理機(jī)制不夠健全的問題日益凸顯。

二、公路與橋梁施工事故原因分析

按照事故的基本原因分類，對橋梁事故進(jìn)行分類，包括：人為失誤和自然災(zāi)害。人為失誤造成橋梁事故主要包括設(shè)計(jì)原因、施工原因、管理原因、碰撞原因及其他人為原因等，該類橋梁事故的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為事故比例占公路橋梁事故總數(shù)較高，產(chǎn)生事故的原因較為復(fù)雜，自然因素造成公路橋梁事故主要包括洪水災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害等，該類公路橋梁事故的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為事故比例占公路橋梁事故比例相對較低，產(chǎn)生事故的原因由環(huán)境因素決定較為明確，受自然因素影響較大，往往不易控制和預(yù)防。

1、人為失誤造成的公路橋梁事故分析

1）設(shè)計(jì)原因

設(shè)計(jì)原因是指由公路橋梁初始設(shè)計(jì)方案本身的缺陷導(dǎo)致公路橋梁事故的發(fā)生，在設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)人員的水平不高、經(jīng)驗(yàn)不足等因素導(dǎo)致結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤或者盲目的套用規(guī)范以及在一些特殊部位處理不當(dāng)，都會(huì)對路梁結(jié)構(gòu)日后的施工和運(yùn)營帶來隱患。

2）施工原因

施工原因引起的公路橋梁事故主要是指由施工工藝方法、施工設(shè)備、支架坊塌等引起的公路橋梁事故，包括在施工階段發(fā)生的事故、因施工缺陷引起的使用階段事故、以及在拆除過程中發(fā)生事故三種基本類型。施工階段作為橋梁結(jié)構(gòu)為重要的階段，其質(zhì)量的好壞直接影響著公路橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，由施工原因?qū)е碌墓窐蛄菏鹿瘦^為復(fù)雜，公路橋梁結(jié)構(gòu)作為一個(gè)比較復(fù)雜的承重結(jié)構(gòu)，在起建設(shè)過程中存在著很多未知可變的因素，也使得公路橋梁結(jié)構(gòu)破壞的風(fēng)險(xiǎn)大大提高。

3）管理原因

管理原因是指在使用階段管理單位對結(jié)構(gòu)的檢測、維護(hù)、維修、管理工作不到位，而引發(fā)的公路橋梁事故。包括超載引起的公路橋梁事故、維護(hù)不利引起的橋梁事故。

2、自然災(zāi)害造成的橋梁事故

自然因素造成的橋梁事故主要有洪水災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害及地震災(zāi)害等方面造成，對人類生命財(cái)產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損傷，對公路橋梁的結(jié)構(gòu)本身有極大的危害。

三、針對公路與橋梁事故的對策

1.堅(jiān)持管理原則，健全管理機(jī)制

與施工同步，管生產(chǎn)必須管，寓于施工之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅(jiān)持“四全”動(dòng)態(tài)管理，工作不是少數(shù)人和機(jī)構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情，缺乏全員的參與，管理不會(huì)有生機(jī)，效果也不會(huì)明顯。因此，生產(chǎn)活動(dòng)中對工作必須是全員、全過程、、全天候的動(dòng)態(tài)管理。

2.開展公路橋梁相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研究

深入的開展公路橋梁相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究工作，例如對公路橋梁新技術(shù)可行性的探索，滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的預(yù)防及橋梁事故發(fā)生規(guī)律的總結(jié)等，是從根本上杜絕公路橋梁事故發(fā)生的有效方法。為了能夠保證公路橋梁新技術(shù)在設(shè)計(jì)和施工過程中得到充分肯定，在應(yīng)用前，勢必要做好充足的調(diào)查研究工作以確定其使用的性。而對于自然災(zāi)害的研究方面，應(yīng)當(dāng)從提前預(yù)測和積極防御兩個(gè)方面進(jìn)行深入開展，將研究成果應(yīng)用到橋梁建設(shè)中來，已到達(dá)降低自然災(zāi)害損失的目的。

3.加大公路橋梁維護(hù)管理力度

目前，我國公路橋梁的現(xiàn)狀是“重建輕養(yǎng)”，沒有真正意義上達(dá)到公路橋梁的養(yǎng)護(hù)目的，只有少部分的公路橋梁建立了健康監(jiān)測系統(tǒng)。健康監(jiān)測系統(tǒng)作為一種橋梁監(jiān)測手段，可以及時(shí)的反應(yīng)公路橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，為公路橋梁監(jiān)管部門提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而對公路橋梁采取必要的措施進(jìn)行維護(hù)。管理部門針對管理范圍內(nèi)的大型公路橋梁及交通壓力較大的立交橋應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的管理方法。大型公路橋梁應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的堅(jiān)持方案定期定量的對大型公路橋梁進(jìn)行監(jiān)測，并針對公路橋梁各個(gè)局部結(jié)構(gòu)的監(jiān)測采取行之有效的措施，以確保公路橋梁的使用。

在路橋工程項(xiàng)目施工中，應(yīng)考慮設(shè)立現(xiàn)場經(jīng)理、工程總管和總工程師，下面分設(shè)健康與環(huán)境主管，費(fèi)用控制與計(jì)劃主管，勞資主管，采購經(jīng)理，施工經(jīng)理，合同主管。部門要有工程師和緊急救護(hù)醫(yī)務(wù)人員，實(shí)行健康與環(huán)境一體化管理。管理和人民生命、國家財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)。大量的事故已經(jīng)給我們敲響了警鐘，留下了慘痛的教訓(xùn)。在路橋工程項(xiàng)目管理中，落實(shí)管理具有十分重要的意義。