一、產(chǎn)品圖片

一、 系統(tǒng)概述

在行人過街頻繁的路段，由于惡劣天氣，光照不足，斑馬線無損以及駕駛員的原因，經(jīng)常 會(huì)因?yàn)轳{駛員在一些重要的行人過街處缺乏足夠的警覺而導(dǎo)致事故。為了有效遏制這種狀 況的發(fā)生，提醒駕駛員，提高文明禮讓意識(shí)，打造文明的交通環(huán)境，引進(jìn)智慧斑馬線技 術(shù)，通過一整套的智能設(shè)備與交通信號(hào)燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)來突出過馬路的行人，警示過往車輛需禮讓 行人，從而保障過街行人的通行。

二、 現(xiàn)狀分析

目前，常見的保障路面行人過街的設(shè)施主要是過街斑馬線，信號(hào)控制的方式，過街斑馬線 用以警示駕駛員注意行人，謹(jǐn)慎駕駛，來保障行人通行，但過街斑馬線易磨損，夜間可視度低 等缺點(diǎn)通常難以起到警示駕駛員保障行人通行的作用；信號(hào)燈的方式可有效提醒駕駛員遵守信 號(hào)通行規(guī)則，分配合理的相位給過街行人通行，從而保障行人，但是信號(hào)燈對(duì)于過往交通 流的延誤難以優(yōu)化，通常會(huì)給駕駛員的通行造成較大的固定延誤，尤其是路段較長，路段行人 過街點(diǎn)較多的道路，極易造成交通擁堵和能源浪費(fèi)的狀況。

三、 問題分析

行人屬于交通環(huán)境中的弱勢(shì)群體，在車水馬龍的街頭，行人過街與機(jī)動(dòng)車通行的沖突往往 會(huì)造成重大交通事故。為行人設(shè)置了過街斑馬線，行人信號(hào)燈，這類交通事故層出不窮， 如何用經(jīng)濟(jì)有效的交通設(shè)施來保障行人過街的，同時(shí)又能確保車輛的通行效率，這成為交 通管理者需要解決的一個(gè)重要問題。

四、 建設(shè)思路

本次設(shè)計(jì)點(diǎn)位選擇在行人過街頻繁，車流量適中的路段上(例如學(xué)校，政府單位門前)，布 設(shè)智能斑馬線。 五、 布設(shè)方案

根據(jù)以上布設(shè)思路，確定本次設(shè)計(jì)的智能斑馬線點(diǎn)位系統(tǒng)架構(gòu) 本項(xiàng)目擬在指定路口布置一套智慧斑馬線。具體組成內(nèi)容參見下面的說明。

智慧斑馬線方案一：

當(dāng)檢測(cè)到人行信號(hào)燈為綠色時(shí)，LED 發(fā)光道釘自動(dòng)點(diǎn)亮，當(dāng)檢測(cè)到人 行燈號(hào)燈為紅燈時(shí)，LED 發(fā)光道釘自動(dòng)熄滅（或者顯示紅色）；

智慧斑馬線方案二：

通過外部檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)識(shí)別人行道上是否有行人，檢測(cè)到有行人進(jìn)入 斑馬線區(qū)域時(shí)，LED 發(fā)光道釘自動(dòng)點(diǎn)亮，點(diǎn)亮的時(shí)間根據(jù)實(shí)際路口的過街時(shí)間，可以自行設(shè)定。 以上兩種方案，各有優(yōu)劣，種方案，適用于已經(jīng)安裝了交通信號(hào)燈的路段，造價(jià)相對(duì) 第二種低；第二種方案，適用于已經(jīng)安裝了或者沒有安裝交通信號(hào)燈的路段，因?yàn)樾枰黾訖z 測(cè)單元（視頻，雷達(dá)等），造價(jià)相對(duì)種要高。

六、技術(shù)方案

《道路交通法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正 在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

（1）系統(tǒng)工作原理 智慧斑馬線系統(tǒng)由智能人行檢測(cè)系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)，LED 發(fā)光道 釘?shù)冉M成，LED 發(fā)光道釘是由鑄鐵、LED 光發(fā)器件等特殊材料設(shè)計(jì)而成，它能提醒過馬路的行 人，警示過往車輛需禮讓行人。該產(chǎn)品耐壓，發(fā)光部分是乳白色半透明材料，可以讓 LED 燈從 里面發(fā)光，即使在霧霾和夜晚的狀態(tài)下也有很好的可視性。

（2）系統(tǒng)功能 本次工程在指定路口布置一套智慧斑馬線。 以下以一個(gè)路段式過街路口為例，說明智慧斑馬線部署實(shí)施過程和方案。假設(shè)過街路口有 12 米，共 12 道斑馬線。 鋪設(shè)的地磚燈尺寸為直徑 150*54mm，每道斑馬線的兩端各安裝一個(gè) LED