一、產(chǎn)品圖片

二、外形尺寸

三、彎道會車預(yù)警系統(tǒng)背景

隨著社會對文明駕駛和交通的日益重視，人們不斷提高車輛駕駛的性和智能交通設(shè)施 建設(shè)。其中我國山區(qū)公路地形復(fù)雜，路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時，駕駛者對前方交通狀 況缺乏足夠的了解，短暫的應(yīng)變時間會使司機發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故，急轉(zhuǎn)彎地形導(dǎo)致事故的 問題亟待解決。雖然近些年我國交通管理部門和路政機關(guān)在彎道地形區(qū)域預(yù)先設(shè)立了多種多樣的提 示標(biāo)語與警示標(biāo)志，像常規(guī)的廣角鏡、普通標(biāo)志牌等，但避免交通事故的效果還是不夠理想。針對 急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形的交通問題，迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進技術(shù)對道路交 通進行即時動態(tài)的偵測、警告、引導(dǎo)和管制，實現(xiàn)道路交通有序、保障駕駛?cè)松拓敭a(chǎn) 的目標(biāo)。為此，我們設(shè)計了一種急轉(zhuǎn)彎處會車的智能提示預(yù)警系統(tǒng)，擬解決急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)道路會車的 問題，增強急轉(zhuǎn)彎地形會車的可靠性，減少事故發(fā)生的可能性。

四、 彎道會車預(yù)警系統(tǒng)組成

彎道預(yù)警系統(tǒng)由前面雷達檢測器、后端一體化車輛預(yù)警裝置組成，其中后端一體化車輛預(yù)警 裝置，又由電源模塊，系統(tǒng)控制模塊，語音警示模塊，文字警示模塊，速度顯示模塊，黃閃警示 模塊構(gòu)成。

五、 彎道會車預(yù)警系統(tǒng)功能

通過在進入彎道兩端安裝的雷達設(shè)備，實時采集過往車輛速度等行駛數(shù)據(jù)，并發(fā)送到對向車道 路旁的一體化車輛預(yù)警裝置的顯示屏上。通過顯示屏，過往駕駛員在進入彎道前就能了解到前方 對向車輛行駛的信息。當(dāng)前方對向車道來車時，顯示屏上就會出現(xiàn)紅字提示，并有警示燈閃爍， 提醒駕駛員前方來車，顯示車輛通過時的瞬時速度，提醒駕駛員減速慢行。 彎道預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)備組成是按成對的配置安裝，通過安裝在設(shè)備上的雷達檢測器，檢測到車 輛經(jīng)過時，雷達檢測器將輸出兩組信號： 組：來車觸發(fā)信號，將此發(fā)發(fā)送到對向車輛檢測警示裝置的控制卡接收器上，接收器接 收到雷達檢測器的信號后，也輸出兩組指令

1.發(fā)送指令警示信號給 LED 屏的控制卡，LED 控制卡顯示預(yù)先設(shè)置好的內(nèi)容顯示在 LED 顯示屏上；

2.發(fā)送指令給語音控制卡，語音控制模塊按預(yù)先設(shè)定好內(nèi)容播報警示語音 第二組：來車車速的數(shù)據(jù)信息，將此車速數(shù)據(jù)信息發(fā)送到對向車輛檢測預(yù)警裝置的控制卡接 收器上，接收器接收到雷達檢測器發(fā)送的車速數(shù)據(jù)信息，經(jīng)分析判斷后，把來車車輛的速度 信息數(shù)據(jù)，發(fā)送給 LED 屏控制卡，LED 控制卡將收到的車速信息顯示在車輛檢測警示裝置上 方的 LED 顯示屏上。 無雷達檢測器信號時，車輛檢測警示裝置正面下方的 LED 屏顯示綠色的“彎道路段，減速慢行”， 中間的 LED 顯示屏，紅色的“慢”字及“紅藍爆閃”與上部的燈盤“黃燈閃爍”三種狀態(tài)交替顯示； 在接收到雷達檢測器的信號時，車輛檢測警示裝置正面下方的 LED 屏顯示綠色的“前方來車”，中間 的 LED 顯示屏，顯示來車的車速，上部的燈盤黃燈閃爍； 為了保障檢測的準(zhǔn)確性，采用高精度軍工級微波雷達，詳細(xì)參數(shù)請參考后面的技術(shù)參數(shù)。

六、相關(guān)性能：

信號燈性能參數(shù)

1、供電電壓 AC220±25％ 50Hz±3Hz

2、額定功率：＜5VA 3、環(huán)境溫度－30℃ ～＋70℃

4、可視角度＞30 度

5、可視距離＞300M

6、工作壽命＞50000 小時

7、外殼防護等級為 IP54

8、波長：620-625nm