車輛醫(yī)療艙內部配備呼吸機、除顫儀、吸引器、輸液泵、推注泵、擔架床、樓梯擔架、鏟式擔架、脊椎固定板、輸液掛架等急救設備，并為安裝心肺復蘇儀、真空擔架、循環(huán)系統(tǒng)急救箱、呼吸系統(tǒng)急救箱等醫(yī)療設備提供充裕放置空間。呼吸機、監(jiān)護儀、吸引器等急救設備配有專用的電源系統(tǒng)和插座。車內配備氧氣瓶，氧氣系統(tǒng)為內置管路，可以通過內置氧氣系統(tǒng)進行急救工作。

現在的救護車不僅車內非常的寬敞，能夠讓救護人員有足夠的空間在運輸途中對傷員進行救治服務;而且其里面還有專業(yè)的外敷用品和大量的繃帶，這些用具都可以在運送的途中，先做下傷口的止血處理，以防患者發(fā)生感染。 除此之外，還有：氧氣、便攜式呼吸機、夾板、心臟起搏器、除顫器以及支架等很多的專業(yè)設備，而且大部分的救護車上都是配備病人的監(jiān)護儀，能夠在送往醫(yī)院的路上，對病人進行監(jiān)測生命體征。另外，救護車廠家還在救護車上配備了無線電傳送裝置，救護車內的醫(yī)護人員可以提前使用該設備將患者的生命體征數據傳送到醫(yī)院方面，讓醫(yī)院方面及時做好相應的接待準備，比如：準備好使用的手術用具等。

救護車司機受過專業(yè)培訓，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。培訓也包括救護車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當車上運載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對他進行急救時，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術并且精神高度集中。救護車一般都有動力轉向系統(tǒng)、額外的翻車保護桿和經過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護車在運輸非緊急病人時可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運載一副擔架。的救護車服務應該能在緊急呼叫后20分鐘內到達現場。

救護人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側，一個人用一只手和另一個人的雙手相根當坐位，另一只手扶住對方的肩當靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個救護者的肩膀。轎杠式是兩個救護員分別用右手握住自己的左腕.再用左手握住對方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個救護員的肩膀;拉車式是一個救護員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個救護員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護員，蹲在傷病員的一側，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動作一致地托起傷病員搬走。