刮灰塑型

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來填補(bǔ)磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復(fù)車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個(gè)車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話 “噴好一臺(tái)車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”。

汽車拋光，所謂拋光，就是通過打磨除去附著在涂膜表面的灰塵和小麻點(diǎn)，對(duì)表面粗糙和起皺等平整度不良處進(jìn)行整修，使涂膜面顯出光澤。--輛汽車能保養(yǎng)得新、光、滑.亮都源于拋光施工。拋光能夠消除漆面細(xì)微劃痕,治理汽車漆面輕微損傷及各種斑跡，達(dá)到光亮無瑕的漆面效果。拋光時(shí)產(chǎn)生的熱能，配合恰當(dāng)可以使車漆與拋光劑之間產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)化，發(fā)生化學(xué)反應(yīng),進(jìn)而消除細(xì)微劃痕,讓漆面顯示出自身的光澤,然后實(shí)施上蠟,讓車身錦上添花，達(dá)到真正意義上的拋光目的。

在汽車制造和維修，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：

1 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?

2 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

3 價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。

4 良好的化學(xué)穩(wěn)定性。汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

5 良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影．響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。

修復(fù)后對(duì)行車是否有影響？

利用樹脂修補(bǔ)，主要是加固防止裂痕繼續(xù)開裂、淡化裂痕，基本不會(huì)對(duì)玻璃的整體強(qiáng)度有太大的影響，所以用車時(shí)只要注意不讓玻璃二次受損就不會(huì)有問題。

后提醒大家：行車時(shí)，為避免汽車玻璃受到損害，車主應(yīng)該盡量不要尾隨在大型車輛后行駛；停車時(shí)，要注意為愛車選擇一個(gè)的區(qū)域，以免高空墜物，砸傷玻璃。