混凝土攪拌車傳動(dòng)軸如何維護(hù)保養(yǎng)？

1） 傳統(tǒng)方法

國內(nèi)針對傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果僅采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費(fèi)用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用。

2）新維修方法

對于以上技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達(dá)國家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù)，高分子技術(shù)可以現(xiàn)場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度，其中應(yīng)用為廣泛的是美嘉華技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，高分子復(fù)合材料既具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系），通過“模具”、“部件對應(yīng)關(guān)系”、“機(jī)械加工”等工藝，可以大限度確保部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。

● 開混凝土攪拌車該注意什么?有些什么開攪拌車的經(jīng)驗(yàn)?

出車前注意檢查 1、細(xì)心檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除故障。 千萬不能重車壞在路上，否則出現(xiàn)悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個(gè)小時(shí)，C40往上級(jí)別的混凝土基本就不能停。 點(diǎn)火之前先檢查機(jī)油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發(fā)現(xiàn)不足時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行添加。 車子啟動(dòng)后，再讓罐子低速旋轉(zhuǎn)，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫里的石子，檢查是否有鐵釘之類扎在胎里! 再檢查燈光，尤其是腰燈，務(wù)必保證照著輪胎邊緣，工地會(huì)經(jīng)常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側(cè)是薄弱的。 用抹布擦干凈兩邊的后視鏡，窗戶玻璃，工地路況復(fù)雜，光線不好，視線要首先保證! 2、保證水箱里有足夠的水，有減水劑。 因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時(shí)候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。 3、確認(rèn)攪拌罐處于停止?fàn)顟B(tài)。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)萬一罐子處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，瞬間的力會(huì)很大的，傷減速機(jī)。

裝料時(shí)記得清潔 1、裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)。 特別車輛是露天停放，有下雨，要先把罐里的積水可能的樹葉之類的雜物排出，以免影響混凝土質(zhì)量。 2、裝完料要記得沖洗進(jìn)料斗。 洗完后要關(guān)掉水箱進(jìn)口，打開水箱排口排掉氣體，因?yàn)闅鈮合?，水管連接不好的地方，容易滲水，影響其他車輛。 再次檢查輪胎的石子鐵釘，因?yàn)橥＼嚂r(shí)輪胎與地面接觸的地方是檢查不到的。