卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。在復雜的管路系統(tǒng)中，常常出現(xiàn)由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去;彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數(shù)百毫米。

由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不銹鋼，因而保證了軟管優(yōu)良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 ℃，使用的軟管按管道所通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。

金屬軟管的波紋管是由極薄的無縫或縱焊縫不銹鋼薄壁管經(jīng)高精度塑性變型加工形成，波紋管輪廓的彈性特性決定了軟管的柔性和抗疲勞性,金屬軟管易吸收各種運動變形和循環(huán)載荷,尤其能夠滿足系統(tǒng)需較大位移的補償,對管道系統(tǒng)的運動 , 熱膨脹吸收、振動吸收起著重要作用。

1.金屬軟管不光恰切與打轉(zhuǎn)了然的配套，并且廣泛用以冒尖流體介質(zhì)輸送的軟性累年。

2.軟管管體為薄壁不銹鋼管體油壓變化，保有較強的柔韌性、壓縮性、彎曲和抗振力量強、編織網(wǎng)套的滋長掩護、使之懷有更高的承壓能力。

3.金屬軟管整體運用1Cr18Ni9Ti不銹鋼骨材制成，擁有較強的耐腐蝕力量。

4.金屬軟管兩邊的接二連三還可制成除螺絲扣、法蘭正統(tǒng)以外的其他連續(xù)法子，方便連珠和用到。