2018年5月18日上午，由河南鄭州開往中亞的貨運班列，從鄭州圃田集裝箱中心站開出，開啟5000公里之外的中亞之旅，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）的分支線路中亞班列（鄭州）正式開通。首趟中歐班列（鄭州）中亞線路有44個集裝箱貨物，滿載機械設(shè)備、配件，食品等貨物。

中歐班列（鄭州）開行以來，由每周“去程一班”實現(xiàn)每周“去程八班、回程八班”， 在全國中歐班列中實現(xiàn)多出入境口岸（阿拉山口、二連浩特）、多線路（漢堡、慕尼黑）高頻次往返均衡對開，憑借貨運總量高、境內(nèi)外集疏分布范圍廣等全方面實力，持續(xù)在國內(nèi)所有開行的中歐班列中保持地位，成為中國中歐班列的主動脈。中歐班列（鄭州）自主開發(fā)了適合10000公里長距離跨國運輸?shù)男滦?/span>冷藏集裝箱，是中歐班列中實現(xiàn)冷鏈運輸常態(tài)化運行的班列。2013年7月18日開行至今，中歐班列（鄭州）總累計開行1219班，貨值64.44億美元、貨重62.18萬噸，貨值貨重等各項指標(biāo)位居全國前列。

歷經(jīng)近五年的發(fā)展，中歐班列（鄭州）的境內(nèi)外集疏網(wǎng)絡(luò)、門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及性和快捷性，深得境內(nèi)外客戶的信賴，基本建成中歐班列信息化程度的“數(shù)字班列”。中歐班列（鄭州）中亞線路的順利開行將加強河南與中亞國家經(jīng)貿(mào)交流，深化在農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、經(jīng)貿(mào)、物流等領(lǐng)域的合作，提升互聯(lián)互通水平。

提率---運輸時間縮短到16天

Increaseefficiency—transporttimeisshortenedto16days

加快集疏---多式聯(lián)運無縫對接

Speedupcollectinganddistributing–Multimodaltransportseamlessjoint

保證---堆放規(guī)范實時

Ensuresafety—StandardstackReal–timetracking

降低成本---政策優(yōu)惠酌情減免

Decreasethecost–RavorablepolicyReducingorexemptingaccordingly

主要中歐班列線路：1.中國—德國漢堡/杜伊斯堡/法國里昂/荷蘭（往返）2.中國—波蘭馬拉/華沙/波蘭羅茲（往返）3.中國—俄羅斯莫斯科/白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）4.中國—塔吉克斯坦杜尚別/7.中國—塔吉克斯坦杜尚別/烏茲別克斯坦塔什干