若將熱量偏差引到風(fēng)量控制調(diào)節(jié)器入口（見圖3），使風(fēng)煤協(xié)調(diào)一致調(diào)節(jié)，可以快速消除燃料內(nèi)擾，增強(qiáng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性以提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 造成經(jīng)濟(jì)性下降固然與很多因素有關(guān)，如工藝設(shè)備、運(yùn)行調(diào)整等，但控制策略設(shè)計(jì)上的不完善也是重要因素。如何在新形勢(shì)下，不斷完善優(yōu)化DCS控制策略，提高機(jī)組控制的穩(wěn)定性，為機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性服務(wù)是一個(gè)新課題。 1．3．4 電子設(shè)備間環(huán)境對(duì)DCS長(zhǎng)期可靠運(yùn)行有較大影響。 某300MW機(jī)組，DCS經(jīng)常出現(xiàn)多個(gè)主控制器同時(shí)切換，診斷為交換機(jī)工作異常造成網(wǎng)絡(luò)堵塞，使主控單元自診程序認(rèn)為自身故障而切換。后打開四臺(tái)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部嚴(yán)重積灰。 某200MW機(jī)組，發(fā)生主控制器電源模件故障使主控及其通訊模件切換至備用控制器。拆下檢查電源模件發(fā)現(xiàn)線路板上已經(jīng)積一層灰。該機(jī)組DCS改造后，電子間仍舊用原來(lái)的中央空調(diào)，且有的風(fēng)道口對(duì)著DCS控制機(jī)柜