定子裝配線定制 新型曳引機(jī)裝配流水線技術(shù)精湛

電梯曳引機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除方法

1、現(xiàn)象：牽引機(jī)水平振動(dòng)容差，振動(dòng)頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速一致。

原因：①牽引機(jī)底座安裝不平整，導(dǎo)致基座受到強(qiáng)制變形，破壞了牽引機(jī)的幾何精度。 ②電機(jī)軸和蝸桿軸同軸度公差，主要在彈性聯(lián)軸器座椅電機(jī)結(jié)構(gòu)的牽引機(jī)。

處理方法：①取下繩索，松開(kāi)地腳螺栓，使?fàn)恳龣C(jī)處于狀態(tài)，重新調(diào)整牽引機(jī)底座的安裝面。如果底座底部帶有橡膠板安裝結(jié)構(gòu)，不必脫下繩索，只需調(diào)整橡膠板的腳就可以壓縮。 ②重新檢查電機(jī)和蝸桿同軸調(diào)節(jié)。

2、現(xiàn)象：電機(jī)發(fā)出節(jié)奏鼓，頻率和電機(jī)速度重合。

原因：一般傾斜機(jī)傾斜使電機(jī)軸向前或向后到達(dá)位置，電機(jī)軸臺(tái)階表面與滑動(dòng)軸承的軸承端摩擦。

處理方法：調(diào)整基座，使曳引機(jī)處于水平位置，或采取強(qiáng)制措施，防止電機(jī)軸向前后移動(dòng)。

傳統(tǒng)電梯的動(dòng)力部分主要由曳引機(jī)（繞線機(jī)），變頻器，轎廂，鋼絲繩和配重組成。 曳引機(jī)通過(guò)滾動(dòng)鋼絲繩來(lái)調(diào)節(jié)轎廂和對(duì)重之間的平衡，即電梯的上下，從而調(diào)節(jié)轎廂高度的平衡。 曳引機(jī)本質(zhì)上是由逆變器驅(qū)動(dòng)和控制的大功率電機(jī)，該逆變器需要放置在建筑物的頂層-這會(huì)導(dǎo)致電梯無(wú)法到達(dá)頂層，因?yàn)殡娞莸奈恢?頂層由曳引機(jī)和逆變器驅(qū)動(dòng)。 占據(jù)。 這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了，因?yàn)檫^(guò)去曳引機(jī)基本上都使用交流異步電動(dòng)機(jī)，并且功率很容易獲得幾十千瓦，體積非常大，并且不能放在露天， 只能占據(jù)頂層的房間。

但是，隨著永磁電動(dòng)機(jī)（永磁同步電動(dòng)機(jī)）的普及，電梯的頂層已成為可能。永磁電動(dòng)機(jī)和交流異步電動(dòng)機(jī)之間的主要區(qū)別是體積，重量和功率密度大大降低，而相同功率所占的空間更小。此外，與傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)相比，永磁電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)具有更好的轉(zhuǎn)矩輸出性能，并且在控制精度和控制速度方面有了很大的提高。特別地，由PM電動(dòng)機(jī)制造的曳引機(jī)可以使體積小而平坦，并且小型曳引機(jī)可以容納曳引機(jī)。與目前一些基于工業(yè)的機(jī)房電梯解決方案一樣，永磁同步曳引機(jī)及其的變頻器（薄至90mm）將直接安裝在電梯井道中，從而節(jié)省了屋頂電梯機(jī)房的空間。同時(shí)，電梯還可以將轎廂直接拉到頂部。

電梯曳引機(jī)按減速方式分類

1.齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力通過(guò)中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。變速箱通常由蝸輪驅(qū)動(dòng)（也與斜齒輪一起使用）。用于該機(jī)器的電機(jī)具有交流和直流電，通常用于低速電梯中。牽引比通常為35：2。如果曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率通過(guò)減速齒輪箱傳遞到曳引輪，則稱為齒輪曳引機(jī)，通常用于2.5m / s以下的中速電梯。

2.無(wú)齒輪曳引機(jī)：牽引裝置的動(dòng)力直接通過(guò)曳引輪傳遞給曳引機(jī)，而無(wú)需中間減速器。過(guò)去，大多數(shù)曳引機(jī)都是由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。如今，已開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)權(quán)的交流永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)。阻力比通常為2：1和1：1。負(fù)載為320kg至2000kg，爬梯速度為0.3m / s至4.00m / s。如果電動(dòng)機(jī)的功率不經(jīng)過(guò)減速機(jī)直接傳遞到曳引輪，則稱為無(wú)齒輪曳引機(jī)，通常用于2.5 m / s或更高的高速電梯。

3.柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曳引機(jī)，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。