宇成600軌距30公斤軌距拉桿質(zhì)量可靠

30公斤軌距拉桿，600軌距軌距拉桿，宇成軌距拉桿質(zhì)量可靠

軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段時，會造成列車脫軌，甚至會造成列車顛覆，后果不敢想像。所以軌距拉桿的應(yīng)用至關(guān)重要。泰安宇成專業(yè)生產(chǎn)軌道配件，產(chǎn)品豐富多樣，下面主要介紹宇成600軌距30公斤軌距拉桿。

一、600軌距30公斤軌距拉桿介紹：

軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。

二、軌距拉桿的分類：

軌距拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1435軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。

軌距拉桿按材質(zhì)分為兩大類：普通軌距拉桿,絕緣軌距拉桿

絕緣拉桿是為了中間絕緣，保證軌道絕緣的技術(shù)要求，普通的軌距拉桿一般在拐彎處或者道岔區(qū)域。用拉桿的拉力，防止機車通過時保證鋼軌不會向外進項擴散。通過拉桿固定住鋼軌，使機車通過。

三、600軌距30公斤軌距拉桿作用：道岔具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壽命短、行車性低、養(yǎng)護維修工作量大等特點，是軌道結(jié)構(gòu)的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，頻繁的養(yǎng)護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。

基于剛?cè)狁詈戏椒ń⒘司毣能囕v，道岔動力分析模型，結(jié)合實測結(jié)果對模型的可靠性進行了驗證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統(tǒng)動力特性的影響規(guī)律，并對現(xiàn)場可采取的3種加強措施效果進行了評估，得出如下結(jié)論：

（1）側(cè)股設(shè)置20組軌距拉桿時輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%，且隨著軌距桿數(shù)量的增加，各指標也隨之降低．綜合考慮各項因素，建議岔區(qū)側(cè)股線路設(shè)置l0—14組軌距拉桿。

（2）岔區(qū)采用1：20軌底坡對于降低輪軌作用力具有顯著效果，其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。

（3）當斷面寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應(yīng)力增幅為8.3%，對應(yīng)斷面的鋼軌動彎應(yīng)力下降幅度達18.8%，因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進行優(yōu)化。

四、600軌距30公斤軌距拉桿技術(shù)參數(shù):重量：16kg

直徑：32mm

長度：1750mm

可調(diào)部位：頭部軌卡

適用鋼軌型號：38或43

配套零件：4個軌卡，4個螺絲帽，4個圓墊子，4個彈墊圈

上面就是宇成600軌距30公斤軌距拉桿的詳細介紹，泰安宇成生產(chǎn)軌距拉桿多年，我們從原材料的選用到加工制做，每一步都力求精益求精，為的是能為客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，客戶的滿意是我們前進的動力。