礦用單開(kāi)ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔宇成銷(xiāo)售

ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔，ZDK630-5-15單開(kāi)道岔，單開(kāi)無(wú)極繩道岔銷(xiāo)售

煤礦井下比較常見(jiàn)的是一種單開(kāi)通岔ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔，ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車(chē)互相轉(zhuǎn)線，即使列車(chē)從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔泰安宇成為你提供。

一、ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔型號(hào)表示：

Z———窄軌鐵路道岔

DK－——單開(kāi)道岔

6－——600mm軌距

30———30kg/m鋼軌

5－——轍叉角11°25′16″

15———曲線半徑為15m

二、ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔組成：ZDK630-5-15無(wú)極繩單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。

1、轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成，操作轉(zhuǎn)轍機(jī)械可以改變尖軌的位置，從而確定道岔的開(kāi)通方向。

2、轍叉及護(hù)軌：轍叉和護(hù)軌由轍叉心、翼軌、護(hù)軌組成，保證車(chē)輪通過(guò)兩股軌線的相互交叉處。由于有害空間的存在，當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)轍叉有害空間是，輪緣有可能走錯(cuò)轍叉槽而引起軌道滑落。

3、連接部分：連接部分由兩根直軌、兩根導(dǎo)曲軌組成，其作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉器及護(hù)軌部分，使之成為一組完整道岔。

三、ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔參數(shù)表：

四、ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔使用條件：

一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道?？捎米鏖L(zhǎng)距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。

1.使用坡度一般小于20°，使用坡度為12°以下；

2.運(yùn)輸距離可達(dá)3000m，運(yùn)輸距離為1500~2000m；

3.水平曲率半徑為9m，垂直曲率半徑為15m。

泰安宇成礦用單開(kāi)ZDK630-5-15無(wú)極繩道岔質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，期待你來(lái)電購(gòu)買(mǎi)。