耐氧化硅膠O型圈

汽車成品密封條的性能試樣方法

試樣通用要求

a. 成品性能試樣用試樣應從擠出半成品或品上截取。

b. 試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調節(jié)，應按GB/T2941—1991 規(guī)定的方法進行。

c. 試樣在試樣前，應在溫度為（23+/-2）℃，相對濕度為（50+/-5）%的環(huán)境下至少調節(jié)3H，試樣在調節(jié)起見不受壓。

d. 除特殊要求外，試樣應分別從不同的成品上截取符合試驗要求長度的三個試樣。

汽車成品密封條壓縮變形試驗方法

按QC/T 709—2004《汽車密封條壓縮變形的試驗方法》的規(guī)定進行。為了便于使用，將QC/T 709—2004簡要介紹如下：

a. 試驗原理

b. 儀器與設備

c. 試樣及狀態(tài)調節(jié)

d. 測試步驟

e. 測試結果

橡膠密封圈的安裝維護

在安裝前應檢驗密封圈，以確保密封圈是清潔和完好無損的。

除廠家規(guī)定外，密封圈的唇口可裝配到未潤滑的軸上

通常密封唇口應面向被密封的液體。

軸的端部以腔體內孔的開口處應處有GB/T21283.1中規(guī)定的導入倒角。

密封圈應與機械加工表面緊密配合以確保垂直安裝。使用專門設計的安裝裝配工具。安裝配合表面應拋光，以免密封圈裝偏。

在安裝過程中不應施加過大的壓力以防密封圈骨架變形

在安裝過程中，密封唇口要滑過的任何表面應是光滑的，不應有粗糙之處。

為了便于密封圈安裝到軸上，談彈子型的裝配工具有一個大的導入倒角。密封唇要通過花鍵、鍵槽、孔或其他尖銳邊緣時，使用彈頭形的裝配工具來防止密封唇的損害

專用彈頭形裝配工具在密封圈的安裝過程中通過軸的孔、花鍵或鍵槽時，防止了密封唇的損害。

如果緊壓裝配的部件必須通過密封圈的工作區(qū)域，那么在工作區(qū)域的軸直徑宜縮減0.2mm?？梢允褂脼檫@種軸專門設計的密封圈而不會對密封效果有任何不利的影響。

當采用全橡膠包覆式的密封圈時，為了便于進入到腔體內，密封圈的外表面應涂上十一的潤滑劑潤滑。在向腔體內裝配式，應采用均勻的速度和壓力將密封圈壓入裝配位置，并適當保壓以防回彈。

如果密封圈必須在很低的溫度下裝配，可在溫度不超過30℃下防止10min~15min,待密封唇的彈性恢復后在裝配。

當更換新的密封圈時，應采用新的密封圈。新的密封圈的密封唇口不應與以前的旋轉軌跡吻合；新的密封圈應移向液體一側。這可通過安裝墊塊、更換軸襯或是通過改變密封圈壓入到內孔的深度來實現(xiàn)。

密封表面（軸和內孔）應是完全清潔的，小心不要損害密封表面。