機尾由機尾架和機尾軸等組成，機尾架全長1400mm，高346mm。機尾架與中部槽的聯接端槽幫鋼上緣焊有耐磨合金塊，從而提高了機尾架的使用壽命，機尾架兩側的柱腳供支撐固定機尾葉使用。機尾軸安裝在機尾架上，由導向鏈輪，套筒軸、定位套、軸承座、墊封和二套3613軸承組成。機尾軸的導向輪采用鏈齒或滾筒結構，兩者均能保證鑼環(huán)在其上正確嚙合，減少運轉事故。

40T機尾架，適用于SGB620/40T型刮板輸送機，機尾由機尾架和機尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。

注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將首尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。

用途：刮板輸送機機尾的主要配件，焊接牢固，外型尺寸準確，承接各種尺寸的加工。

SGB620/40T刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫“拐角刮板輸送機”。

SGB620/40T刮板輸送機在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，SGW-40T機頭架而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現代化采煤工藝中不可缺少的主要設備。刮板輸送機能保持連續(xù)運轉，生產就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現停產狀態(tài)，使整個生產中斷。

150機尾架機尾架是一整體焊接構件，由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。傳動鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機尾架兩側板上緣有供插掛鏈鉤的孔。每一側板上有一個用來安裝減速器的φ200和6個φ26孔。Φ26孔是為安裝減速器與機尾架聯接螺栓的用孔。

機尾架上裝有可拆卸的固定架、拔鏈器（用銷連接在固定架上）。拔鏈器可使運動中的刮板鏈在鏈輪的奔離點處強制脫開鏈輪，避免”卷鏈”而造成事故