詳細(xì)說(shuō)明沖擊壓路機(jī)租賃沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)范圍

⑴、填方路基中心填高大于6m的填方路段，在距路床頂面以下深 15～20cm處進(jìn)行一次路基沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)，碾壓遍數(shù)為20遍。

⑵、上路床頂面沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)前的高程應(yīng)比路床頂面設(shè)計(jì)高程低 15～20cm，待沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)完成后一次鋪筑到路床頂設(shè)計(jì)高程。

沖擊壓路機(jī)租賃對(duì)構(gòu)造物的距離要求

⑴、橋臺(tái)：U形橋臺(tái)距橋臺(tái)翼墻端水平距離為5m，其余類型橋臺(tái)為10m。

⑵、涵洞：涵洞頂填筑高度小于3m的涵洞，距涵背邊緣水平距離為5m；涵洞頂填筑高度大于等于3m的涵洞，可正常進(jìn)行沖擊碾壓。

⑶、擋墻：重力式擋墻距墻背內(nèi)側(cè)水平距離為2m，扶壁(懸臂)式擋墻距扶(立)壁內(nèi)側(cè)水平距離為2.5m，加筋土擋墻段不進(jìn)行沖擊碾壓。

⑷、路肩：距路肩內(nèi)側(cè)水平距離為2m。

⑸、地下管線：距地下管線水平距離為5m。

⑹、互通式立交橋梁：距互通式立交橋梁的水平距離為10m。

產(chǎn)品介紹

沖擊壓路機(jī)是一種獨(dú)特的壓實(shí)設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點(diǎn)，可極大滿足高等級(jí)公路、高速鐵路、水庫(kù)大壩、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級(jí)改造路面破碎壓實(shí)，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對(duì)公路的損壞，延長(zhǎng)了公路壽命。對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具****的縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。

壓實(shí)效果對(duì)比

1、壓實(shí)力是同噸位靜碾的10倍，同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

2、壓實(shí)效率是同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

3、影響深度是同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

4、5YCT30型破碎水泥路面效率是沖擊破碎錘的50倍。產(chǎn)品介紹

沖擊壓路機(jī)是一種獨(dú)特的壓實(shí)設(shè)備，具有壓力大，影響深度深，施工效率高的特點(diǎn)，可極大滿足高等級(jí)公路、高速鐵路、水庫(kù)大壩、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程的基礎(chǔ)壓實(shí)需要和舊路升級(jí)改造路面破碎壓實(shí)，可大幅度提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對(duì)公路的損壞，延長(zhǎng)了公路壽命。對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)與檢測(cè)壓實(shí)更具****的縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度、縮短了施工工期，被業(yè)主單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。

壓實(shí)效果對(duì)比

1、壓實(shí)力是同噸位靜碾的10倍，同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

2、壓實(shí)效率是同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

3、影響深度是同噸位振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍。

4、5YCT30型破碎水泥路面效率是沖擊破碎錘的50倍。