全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱，工作舒適操縱靈活，小車(chē)導(dǎo)電采用工字鋼軌道電纜導(dǎo)電新裝置，可靠，起升機(jī)構(gòu)根據(jù)要求還可設(shè)第二套裝置,增加可靠性，選型時(shí)，客戶(hù)須明確行業(yè)、各項(xiàng)極限尺寸、供電側(cè)、環(huán)境溫度、速度、時(shí)間、是間歇或連續(xù)、起、點(diǎn)次/1h等數(shù)據(jù)，以便我公司為客戶(hù)提供適合的起重機(jī)型號(hào)。吊鉤橋式起重機(jī)是由橋架、小車(chē)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電器設(shè)備等組成，根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6二種工作級(jí)別，該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)室內(nèi)完成，操縱室分開(kāi)式、閉式、保溫（P-4冷風(fēng)機(jī)）、保溫（空調(diào)）四種，操縱室平臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種，主起升機(jī)構(gòu)吊鉤分為單鉤與雙鉤兩種。

作為起重機(jī)的主要承載部件，零件的可靠性是非常重要的，它關(guān)系到整個(gè)起重機(jī)的運(yùn)行。而且為了起重機(jī)零件的設(shè)計(jì)能具有一定的可行性，要將一些不確定因素考慮在內(nèi)，這樣會(huì)更加符合實(shí)際。同時(shí)，還要結(jié)合一些可靠地理論知識(shí)，將其作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，包括概率論、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、隨機(jī)過(guò)程等等。

當(dāng)然這對(duì)于設(shè)計(jì)起重機(jī)的零件還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要把幾何參數(shù)、材料特性、載荷等作為參數(shù)處理；另外，如果可以將有限元分析技術(shù)運(yùn)用進(jìn)來(lái)的話，某些輸入數(shù)值就可以認(rèn)為是離散性分布的參數(shù)，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)起重機(jī)零件的性能將會(huì)更能滿(mǎn)足要求。

吊鉤橋式起重機(jī)的表示方式：

(1) 地面操縱

例：起重量：20t，跨度：20m，起升高度10m，工作級(jí)別A5 表示方法為QD202010DA5

(2) 操作室操縱(分開(kāi)式操縱室KS和閉式操縱室BS)

例：起重量：主鉤32t，副鉤5t 跨度：21m，起升高度9m，工作級(jí)別A6，開(kāi)式操縱室操縱，表示方法為QD32/5219KSA6

(3) 遙控操縱

例：起重量：10t，跨度：20m，起升高度9m，工作級(jí)別A5 表示方法為QD10209YA5

將起重機(jī)被損壞的大輪拆卸下來(lái)，并換上新的產(chǎn)品，同時(shí)是還要檢查換裝上去的大輪是否已緊固好；其螺母下的止回墊圈是否鎖緊；軸承間隙是否過(guò)大等等。為了可以得到一定的裝配精度，條件允許的話是預(yù)行試裝配，以確定新舊軸承座的鍵槽的一致性，并注意查看聯(lián)軸器齒輪、軸、鍵之間以及主軸、輸出軸之間的配合度。

當(dāng)所有換裝工作完成之后，還不能啟動(dòng)橋式起重機(jī)，在此之前需要為橋式起重機(jī)大輪的相關(guān)部位加注潤(rùn)滑油，并讓大輪空轉(zhuǎn)幾個(gè)圈并留意其具體的情況。一切都沒(méi)問(wèn)題的話，就可以擰緊壓蓋螺栓，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)起繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

吊鉤橋式起重機(jī)主要由大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電器設(shè)備等組成，其中起重機(jī)橋架采用箱形主梁，采用自動(dòng)埋弧焊焊接，整機(jī)零部件系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，方便后期起重機(jī)的保養(yǎng)和維修，根據(jù)起重機(jī)使用頻繁程度不同，分為A5、A6二種工作級(jí)別，帶有操縱室視野開(kāi)闊