本起重機主要由金屬結構(由上橫梁、下橫梁、主梁、支腿、聯系梁、梯子平臺等部件組成)、大車運行機構(采用減速機+“軟啟動電機“驅動形式)、電動葫蘆和電氣設備四大部分組成,鋼結構上橫梁與下橫梁是由鋼板拼接氣焊組成U型梁

起重機鋼軌的頂部是凸狀的，底部是具有一定寬度的平板，這就增加了與基礎的接觸面。軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損大，冶金起重機一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。起重機軌道接頭接縫一般為一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或安裝時氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十攝氏度以上時，應考慮溫度補償縫隙，取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭，也可制成四十五度角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。

起重機支腿與下橫梁之間、兩根主梁之間、支腿與主梁均用強化螺栓聯接，運輸安裝都很方便，也方便拆裝以供異地作業(yè)，梯子及防護圈用角鋼、圓鋼、扁鋼焊成，通過螺栓與焊在支腿上的角鋼聯接。BMH型電動葫蘆半門式起重機是用CD1型電動葫蘆和MD1型電動葫蘆(特殊工作環(huán)境下可選配防爆電動葫蘆或者冶金電動葫蘆)作起升機構的單梁半門式起重機

吊機的質量。選擇的吊機是前提，吊機的才能確保吊裝的。電壓，一般碼頭吊機的電壓必須要穩(wěn)定，和一般的用電區(qū)分開，如果電壓不穩(wěn)的狀況，會導致電機的運行不暢，起吊分量削減的問題。通常起重電機的設計額定電壓為220v加減5v。鋼絲繩的直徑和長度。這些要素常常被忽視。假如你選用直徑粗的鋼絲繩或長度長，都會形成滾筒直徑的加大，由于電機的轉速是一定的，必定致使轉速的加快，而致使吊機勁頭削減，起吊分量削減。增加用戶成本因此在吊裝的時候，斜臂和立柱的夾角佳控制在45度以內，夾角越少越好。

起重機箱梁結構采用焊接，后期打磨拋光，具有受力簡潔明確、拼接方便、外形美觀大方等優(yōu)點，起重機的上橫梁、支腿、下橫梁、主梁制造完畢后，作出標記以利于施工現場順利拼裝，從而能夠保證金屬結構整體安裝的完整性，電壓控制在380-5到380V+5，可長期使用，也可根據國際各個國家的特殊電壓預制，適用性強，本起重機拆裝方便，運輸便利。