該系列產(chǎn)品具有運(yùn)行可靠、使機(jī)構(gòu)得以平穩(wěn)制動(dòng)的機(jī)械制動(dòng)裝置、使用壽命長(zhǎng)、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，符合GB6333-86標(biāo)準(zhǔn)要求。L型單主梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)為中級(jí)（A5）工作制，主要由鋼梁橋架、運(yùn)行大車(chē)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、運(yùn)行小車(chē)、電氣設(shè)備等組成

單梁起重機(jī)用車(chē)輪主要有軌上行走式車(chē)輪和懸掛式車(chē)輪兩種。軌上行走式車(chē)輪通常為橋式起重機(jī)或門(mén)式起重機(jī)的大、小車(chē)車(chē)輪，用量較大，懸掛式車(chē)輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車(chē)輪，在工字鋼的翼緣板上走行。車(chē)輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車(chē)輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車(chē)輪組通過(guò)鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車(chē)輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車(chē)輪。

該系列產(chǎn)品具有較大的過(guò)載能力和較好的機(jī)械強(qiáng)度，適用于頻繁起動(dòng)、制動(dòng)，有時(shí)超負(fù)荷及具有顯著振動(dòng)與沖擊的起動(dòng)的設(shè)備。主梁側(cè)面安裝走臺(tái)，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱，也可以選擇地面操作方式。為了使用，在起重機(jī)上裝有避雷裝置。電動(dòng)機(jī)均采用YZR系列冶金及起重機(jī)專(zhuān)用三相異步電動(dòng)機(jī)。額定電壓380V，頻率50HZ，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP44。產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作由廠(chǎng)技術(shù)處負(fù)責(zé)。

主鉤、副鉤采用串電阻五檔調(diào)速，大車(chē)小車(chē)五檔采用變頻調(diào)速，主要電器件均選用施耐德品牌。具有過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)、過(guò)壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、供電電源斷相錯(cuò)相保護(hù)、漏電保護(hù)、超速及失速保護(hù)功能。大車(chē)、小車(chē)設(shè)置十字限位開(kāi)關(guān)，設(shè)置門(mén)閉鎖開(kāi)關(guān)，雙鉤提升機(jī)構(gòu)均增設(shè)重錘限位開(kāi)關(guān)和起重量限制器及多功能限位開(kāi)關(guān)?？刂葡到y(tǒng)采用三菱可編程序控制器FX2N為控制核心。變頻器和其他電器元件留有足夠的裕量，保證設(shè)備可靠運(yùn)行。配置智能防撞報(bào)警器，起重機(jī)運(yùn)行至兩端終點(diǎn)及中途有障礙物時(shí)及時(shí)報(bào)警，提示駕駛員注意。

供電方式：小車(chē)采用軟纜供電，大車(chē)采用滑觸線(xiàn)供電。主梁采用箱型結(jié)構(gòu)（單型箱型和雙型箱型），主要上拱度按中上限制作，跨中上拱度應(yīng)為S（1.0-1.4）/1000，小車(chē)鋼軌設(shè)置在主腹板上，上腹板的上部采用T型鋼。電機(jī)采用新型軟啟動(dòng)電機(jī)，根據(jù)需方提供的技術(shù)規(guī)格參數(shù)及設(shè)備的使用環(huán)境，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，采用CAD優(yōu)化設(shè)計(jì)，按GB/T14405的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制造。