本起重機的電動葫蘆可選配CD1型電動葫蘆和MD1型電動葫蘆，特殊工作環(huán)境下可選配防爆電動葫蘆或者冶金電動葫蘆。BMH型電動葫蘆半門式起重機是用電動葫蘆作起升機構(gòu)的單梁半門式起重機，大車運行機構(gòu)采用減速機+“軟啟動電機“驅(qū)動形式，這種形式具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維修方便的特點。

冶金電動葫蘆的運用壽命要求:可抵達M6工作水平,然后確定此鏈條電動葫蘆的歸納運用壽命長.節(jié)省空間,便于改造結(jié)構(gòu):小吊鉤間隔小,整體體積小,可安裝在狹小的空間內(nèi).起升高度改變簡略,假設設置為新的運用方位,便利結(jié)構(gòu)改變(起升高度/軌道寬度等),在這種特別的冶金鏈條電動葫蘆上適合金屬升降搬運作業(yè).是一種質(zhì)量高、重量輕、操作靈活、可靠的性能,適用于各種特別鏈條電動葫蘆等.

鋼結(jié)構(gòu)上橫梁與下橫梁是由鋼板拼接氣焊組成U型梁，后期經(jīng)水平儀測量小間距，這些關鍵工藝直接影響到后期車輪的垂直偏斜、水平偏斜及大車運行機構(gòu)等的安裝規(guī)范，下橫梁的制造與焊裝在起重機的制造過程中是尤為關鍵的一個工藝步驟。本起重機主要由金屬結(jié)構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電動葫蘆和電氣設備四大部分組成。適用于在車站、碼頭、倉庫貨場、建筑工地、水泥制品場、機械結(jié)構(gòu)的裝配場、水電站等露天作業(yè)的場地中作起重運輸裝卸等工作，也適合于在室內(nèi)車間工作。

吊車電纜的安頓應保證每根電纜的長度相等，壓力板、壓力到同一層電纜的直徑，盡可能地防止一根或一根纜力過大。懸索纜車應設置在牽引索之間，運行時，當相鄰兩個懸索車間距使懸索之間的夾角挨近120°時，牽引索應完全矯直力。選用電纜卷筒供電時，應防止電纜被磨損的運動過程中，和一個直徑不超越21.5mm至少應為10倍的電纜外徑的電纜。關于一個直徑大于21.5mm電纜的電纜卷筒的直徑至少應為12.5倍電纜直徑。

起重機的大車運行機構(gòu)采用雙驅(qū)動方式，即在位于下橫梁上及上橫梁上（跨度兩邊的兩條軌道），各設兩個主動車輪，形成分別驅(qū)動的方式，每個主動車輪帶有二套獨立的驅(qū)動裝置驅(qū)動，在工作狀態(tài)下同時驅(qū)動。起重機支腿與下橫梁之間、兩根主梁之間、支腿與主梁均用強化螺栓聯(lián)接，運輸安裝都很方便，也方便拆裝以供異地作業(yè)。起重機的支腿、上橫梁、下橫梁、主梁一般均需在制造廠制造完畢，然后作出標記以利于施工現(xiàn)場順利拼裝，從而能夠保證金屬結(jié)構(gòu)整體安裝的完整性。

總結(jié)出鐵路咬鉤的主要原因:軌跡方位不、車輪距離過錯和橋梁變形。有三種鋼軌對車輪設備方位的不定位。輪子的水平過錯太大:水平過錯不大于l / 1000輪上的丈量長度(l)當車輪設備,和一對輪子的相反方向相反應在同一軸上,否則車輪將咬鐵路。車輪的筆直方向:過錯過大。中心線和車輪的端面作為一個視點，輪子是歪斜的。車輪的筆直過錯不該該是l/400，而由車輪的筆直過錯引起的撓曲導軌是指主動輪，與被動輪無關。轎車車輪和同一對角線不對稱的雙輪線倒運，也會引起懸臂起重機車輪的啃軌。

梯子及防護圈用角鋼、圓鋼、扁鋼焊成，通過螺栓與焊在支腿上的角鋼聯(lián)接，避免了現(xiàn)場焊接，拆裝方便。金屬結(jié)構(gòu)由上橫梁、下橫梁、主梁、支腿、聯(lián)系梁、梯子平臺等部件組成。金屬結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)焊接而成，后期打磨拋光，受力簡潔明確、拼接方便、外形美觀大方；