大小車運(yùn)行標(biāo)配的變頻器控制，起重機(jī)設(shè)置上下限位開(kāi)關(guān)、超載限制器、 小車機(jī)械及電位置限制器、大車機(jī)械及電位置限制器，保證了起重機(jī)運(yùn)行的性。

主梁下?lián)蠈?duì)行車的運(yùn)行具有重大影響，我廠十分重視，每年都進(jìn)行專題分析研究，制定治理分案。行車主梁究竟下?lián)系绞裁闯潭染筒辉试S使用，目前國(guó)家尚無(wú)明確規(guī)定。如果對(duì)所有下?lián)系男熊嚩歼M(jìn)行維修，勢(shì)必造成浪費(fèi)。因此，我們根據(jù)GB6067－85《行車規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，以主梁在額載時(shí)下?lián)蟬（s為行車跨度）作為參考值。對(duì)于下?lián)隙容^小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到參考值的行車暫不維修，采取降級(jí)限時(shí)使用，加強(qiáng)技術(shù)管理，增加復(fù)查次數(shù)的防范措施；對(duì)于2臺(tái)下?lián)隙冗h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)參考值，服役年期較長(zhǎng)，無(wú)維修價(jià)值的行車，采取了堅(jiān)決報(bào)廢更新的措施，對(duì)于9臺(tái)下?lián)隙冉咏蜻_(dá)到參考值的行車，視情采取了預(yù)應(yīng)力或火焰加熱兩種方法進(jìn)行主梁矯正維修。維修后的行車，其主梁上拱度達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，經(jīng)長(zhǎng)期使用和檢測(cè)，上拱度穩(wěn)定，效果較好，從而有力保證了行車的運(yùn)行。

計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱型梁，結(jié)構(gòu)合理，剛性好，升降機(jī)構(gòu)采用雙速控制，小車導(dǎo)電采用扁電纜內(nèi)置式滑車導(dǎo)電，導(dǎo)電性能好，可靠性高，電纜線與手電門(mén)及控制箱等均采用快捷式插頭連接，載荷定位更加快捷。

要定期檢查鋼絲繩，注意鋼絲繩未端的固定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，立即停用，更換；

鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按CB/T5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》執(zhí)行；

鋼絲繩上油時(shí)應(yīng)該使用硬毛刷或木質(zhì)小片，嚴(yán)禁直接用手給正在工作的鋼絲繩上油；

在維修檢查前一定要切斷電源，同時(shí)一定要在空載狀態(tài)下進(jìn)行。 每年不低于三次的電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆吊重試驗(yàn)；每二年協(xié)助辦理電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆的官方檢驗(yàn)。

起重機(jī)提升一米，吊鉤水平漂移僅為5mm，上下橫梁均采用抗扭性及剛性好的異型材，手電門(mén)控制電纜與電動(dòng)葫蘆導(dǎo)電電纜分別行走，現(xiàn)場(chǎng)使用適應(yīng)性強(qiáng)